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HB 32
Manuel de chantier
page 8
SYNTHESE DES PRECAUTIONS EN MATIERE DE
COMPATIBILITE ELECTROMAGNETIQUE
A PROPOS DE LA SEPARATION DES TORONS EN COLONNE PALIERE.
3 TORONS SEPARES
(Courants FORTS)
ourants SECURITE
(Courants FAIBLES)
ATTENTION :
II est conseillé de séparer,
dans la colonne palière,
les 3 torons multifilaires,
éclairage
-
prise de courant,
chaîne des sécurités
et basse tension
afin de faciliter la maintenance et tenir compte des
prescriptions en matière de C.E.M.*
C.E.M. : Compatibilité ElectroMagnétique
A PROPOS DE LA SÉPARATION DES PENDENTIFS.
Les organes pilotés par les contacteurs sont alimentés par des fils qui passent dans le pendentif
D'autres fils conducteurs du pendentif ne véhiculent non pas des courants forts pour activer des organes de
puissance, mais des
INFORMATIONS » électriques par courants faibles. Ces informations sont l'état des fins de
courses portes nécessaire à la gestion de l'opérateur de portes automatiques ou les envois cabine par exemple.
Pour situer la différence d'importance entre les deux types de courants, certains moteurs d'opérateurs peuvent
consommer 3 ampères alors que le courant qui sert d'information quant à I'état du fin de course fermeture porte ne vaut
que 3 milliampères.
II existe dans cet exemple tout à fait banal un rapport de 1 à 1000.
Ce rapport est souvent encore plus élevé notamment si on considère les courants de transitions au début de
l'alimentation d'un organe de puissance. II est clair que les gros courants influenceront les petits par induction si on ne
prend pas soin de les séparer.
Le fait de ne pas séparer ces courants dans le pendentif mènera a :
L'envoi d'informations erronées à la manœuvre,
La dégradation progressive de composants électroniques plus ou moins rapidement (de 3 jours à
quelques mois).
Les conséquences à court ou moyen terme seront des fonctionnements « bizarres
»
de l'appareil, puis
imparablement et irrémédiablement la panne ! ! !
En résumé, les fils conducteurs du pendentif véhiculant des courants forts pour la came mobile ou le
moteur d'opérateur de porte ou l'injection de freinage ou les taquets anti-dérive ou le moteur de ventilation
cabine sans oublier la lumière cabine et la chaîne des sécurités doivent impérativement être séparés des autres
conducteurs véhiculant des informations par courants
faibles.
1
ATTACHE MECANIQUE
1
UN OU PLUSIEURS PENDENTIFS
"
COURANTS FAIBLES "
Les pendentifs doivent être séparés sur la plus longue distance possible et on s'arrangera pour le faire
dans la gaine comme indique ci-dessus :
Dans le cas de l'utilisation de boites « mi-course », on prendra également soin de séparer les fils.
Les précautions effectuées plus haut méritent d'être prises jusqu'au niveau de l'armoire. En effet, nous
éviterons de croiser les fils dans tous les sens derrière I'armoire et laisserons un peu de mou afin de faciliter la
maintenance.
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