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INSTALLATION
AVERTISSEMENT : Si une pièce est manquante ou endommagée, n'utilisez pas cet outil
tant qu'elle n'a pas été remplacée. Utiliser cet outil avec des pièces endommagées ou
manquantes peut provoquer des blessures corporelles graves.
AVERTISSEMENT : N'essayez jamais de modifier l'outil ni de créer des accessoires
non recommandés pour être utilisés avec cette tronçonneuse. De tels modifications et
changements constituent une utilisation impropre et peuvent engendrer des situations
dangereuses.
AVERTISSEMENT : Pour éviter un démarrage accidentel pouvant provoquer des blessures
corporelles graves, retirez toujours la batterie de l'outil avant d'assembler une pièce.
ASSEMBLER/REMPLACER LE GUIDE ET LA CHAÎNE
AVERTISSEMENT : Portez toujours des gants lors de la manipulation de la chaîne et du
guide, ces pièces sont très coupantes et peuvent comporter des bavures.
1.
Posez l'unité moteur de la tronçonneuse sur le côté avec son capot latéral vers le haut.
2.
Tournez l'écrou moleté du capot latéral dans le sens antihoraire pour démonter le capot
latéral, puis détendez au maximum le bouton de tension de la chaîne. (Image C)
3.
Posez la chaîne neuve en boucle sur une surface plane et redressez tous les maillons.
4.
Insérez les maillons d'entraînement de la chaîne dans le rail du guide et faites une boucle
avec la chaîne à l'arrière du guide. (Image D)
5.
Maintenez la chaîne en position sur le guide et placez la boucle autour du pignon
d'entraînement de l'unité moteur. (Image E)
6.
Insérez la fente du guide sur les goujons d'alignement jusqu'à ce que le pion de tension
soit inséré dans le trou inférieur de l'arrière du guide.
REMARQUE : De petites flèches directionnelles sont gravées sur la chaîne. Une autre
flèche directionnelle est moulée sur le boîtier. Quand vous placez la chaîne autour du pignon
d'entraînement, veillez à ce que la direction des flèches de la chaîne corresponde à celle de
la flèche du boîtier. Si elles sont dans des directions opposées, retournez l'ensemble chaîne
et guide.
7.
Replacez le capot latéral et serrez à peine l'écrou moleté de capot latéral. (Image F)
8.
Relevez le nez du guide pour vérifier que la chaîne ne pend pas. Rabaissez le nez du
guide et tournez le bouton de tension de la chaîne dans le sens horaire. Répétez cette
procédure jusqu'à ce que la chaîne ne pende plus.
9.
Serrez complètement l'écrou moleté du capot latéral pour garantir que la chaîne est
correctement tendue avant l'utilisation.
REMARQUE : Si la chaîne est trop tendue, elle ne tournera pas. Desserrez légèrement l'écrou
moleté du capot latéral et tournez une fois le bouton de tension de la droite vers la gauche.
Relevez le nez du guide et resserrez complètement l'écrou moleté du capot de pignon.
Vérifiez que la chaîne peut tourner sans coincer.
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INSTALLATION
RÉGLER LA TENSION DE LA CHAÎNE
•
Arrêtez le moteur et retirez le bloc-batterie avant de régler la tension de la chaîne.
Assurez-vous que le bouton du carterlatéral est desserré. Tournez une fois le bouton de
tension dans le sens des aiguilles d'une montre pour tendrela chaîne.
•
Une chaîne froide est correctement tenduequand elle ne pend pas sous le guide-chaîne
et qu'elle est serrée, mais qu'elle peut être tournée à la main sans coincer. La chaîne
doit être tenduede nouveau quand la dent des maillons d'entraînement ne disparaît plus
complètement dans la rainure.
•
La température de la chaîne augmentera dans le cadre de l'utilisation normale de la
tronçonneuse. Les maillons d'entraînement d'une chaîne chaudebien tenduependront
d'environ 2 mm hors de la rainure du guide-chaîne (Image G).
REMARQUE : Une chaîne neuve a tendance à s'allonger. Contrôlez fréquemment la tension
de la chaîne et retendez-la si nécessaire.
REMARQUE : Si la tension de la chaîne est réglée quand elle est chaude, la tension risque
de devenir trop importante quand la chaîne refroidit. Contrôlez la tension de la chaîne froide
avant l'utilisation suivante.
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