Table des Matières
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E ffectuer un autoréglage.
o Un autoréglage DOIT être effectué.
o Cela se réalise en définissant P-52 = 1.
o L'autoréglage commence IMMÉDIATEMENT après le réglage de ce paramètre ! La sortie du variateur sera activée, et l'arbre
du moteur peut se déplacer. Il est important de s'assurer que cela est sans danger avant de réaliser l'autoréglage.
o Pour les moteurs PM, l'autoréglage mesure la résistance du stator du moteur et les valeurs d'inductance des deux axes Q et D.
Les paramètres P-55, P-56 et P-57 seront mis à jour en fonction de ces mesures.
I l devrait à présent être possible de faire fonctionner le moteur.
Le fonctionnement à faible vitesse et le démarrage du moteur peuvent être encore optimisés en ajustant P-1 1.
o Dans le mode de commande du moteur PM, P-1 1 ajuste le courant complémentaire injecté dans le moteur à basse fréquence
pour aider à maintenir l'alignement du rotor et assurer un démarrage fiable.
L a régulation de vitesse et la réponse aux modifications de charge peuvent être améliorées en ajustant le gain vectoriel de P-53
pour s'adapter au moteur et à la charge connectée.
o Des valeurs plus élevées entraînent un comportement plus dynamique, avec un risque d'instabilité.
Moteurs à réluctance synchrones (SynRM)
Moteurs adaptés
Le EMK FIT E3 fournit une boucle de contrôle ouverte des moteurs CA à réluctance synchrone, conçue pour permettre d'utiliser
des moteurs hautement efficients dans des applications simples.
Procédure de mise en service
Pour une utilisation avec des moteurs à réluctance synchrone, les étapes de mise en service sont les suivantes :
E ntrer la tension nominale du moteur dans P-07.
E ntrer le courant nominal du moteur dans P-08.
E ntrer la fréquence nominale du moteur dans P-09.
É ventuellement, entrer la vitesse nominale du moteur dans P-10.
A ctiver l'accès aux paramètres avancés en réglant P-14 = P-37 + 100 (par défaut : 201).
S électionner le contrôle de moteur SynRM en réglant P-51 = 4.
E ffectuer un autoréglage.
o Pour utiliser un moteur SynRM, un autoréglage DOIT être effectué.
o Cela se réalise en définissant P-52 = 1.
o L'autoréglage commence IMMÉDIATEMENT après le réglage de ce paramètre !
o La sortie du variateur sera activée, et l'arbre du moteur peut se déplacer. Il est important de s'assurer que cela est sans danger
avant de réaliser l'autoréglage.
o Pour les moteurs SynRM, l'autoréglage mesure les données du moteur requises pour un fonctionnement correct.
I l devrait à présent être possible de faire fonctionner le moteur.
L e fonctionnement à faible vitesse et le démarrage du moteur peuvent être encore optimisés en ajustant P-1 1.
o Dans le mode de commande du moteur SynRM, P-1 1 ajuste le courant complémentaire injecté dans le moteur à basse
fréquence pour aider à maintenir l'alignement du rotor et assurer un démarrage fiable.
L a régulation de vitesse et la réponse aux modifications de charge peuvent être améliorées en ajustant P-53 pour s'adapter au
moteur et à la charge connectée.
o Des valeurs plus élevées entraînent un comportement plus dynamique, avec un risque d'instabilité.
6
6.5. Paramètres de statut lecture seule P-00
Description
Par.
P00-01 Valeur de l'entrée analogique 1 (%)
P00-02 Valeur de l'entrée analogique 2 (%)
P00-03 Référence du contrôleur de vitesse (Hz/tr/min)
P00-04 Statut d'entrée numérique
P00-05 Sortie PI (%)
P00-06 Ondulation de la tension du bus DC (V)
P00-07 Tension du moteur (V)
P00-08 Tension du bus CC (V)
P00-09 Température du dissipateur thermique (°C)
P00-10 Temps de fonctionnement depuis la date de
fabrication. (heures)
38 | Guide de l´utilisateur du variateur EMK FIT E3 IP66 pour utilisation en extérieur | Version 1.23
Explication
100 % = tension d'entrée max.
100 % = tension d'entrée max.
Affiché en Hz si P-10 = 0, sinon en tr/min.
État des entrées numériques du variateur.
Affiche la valeur de la sortie PI utilisateur.
Ondulation de bus CC mesurée.
Valeur de la tension appliquée au moteur (moyenne quadratique).
Tension de bus CC interne.
Température du dissipateur thermique en °C.
Non affecté par la réinitialisation des paramètres d'usine par défaut.
www.emk-motor.de
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