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Dévisser soigneusement la buse du raccord de buse. Souffler l'air comprimé à travers l'orifice de la
buse
Fig.4
Réglage de la pression de la pompe à carburant (Fig. 6)
La pression de carburant est réglée en usine et doit être vérifiée et ajustée par des
techniciens qualifiés seulement. La manipulation de l'unité peut être dangereuse.
Retirer le capuchon du manomètre (P). Brancher un manomètre sur l'orifice de mesure de la pression
de la pompe. Démarrer l'appareil de chauffage et lire la valeur de la pression de carburant. Si
nécessaire, ajuster la pression à la valeur correcte en tournant la vis de réglage (P1) dans le sens
horaire pour augmenter, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer la pression :
Fig.6
Réglage du collier pneumatique (Fig. 7)
La position du collier pneumatique est réglée en usine et doit être vérifiée et ajustée par des
techniciens qualifiés uniquement. Toute manipulation de l'appareil peut être dangereuse.
pour le libérer de la saleté. Remplacer la buse si nécessaire.
Électrodes d'allumage
Nettoyer,
ajuster
d'allumage. Pour les espaces entre les électrodes, voir fig. 4-5
(dimensions en mm).
et,
si
nécessaire,
Fig.5
Modèle
GEFUCD100
remplacer
l'électrode
Pression de la pompe
(bar)
10.0
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