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Ajouter des jauges personnalisées
Le ScanGauge comporte le système de jauge programmable
exclusif X-GAUGE™ qui vous permet d'ajouter des jauges
personnalisées à l'ensemble de jauges numériques.
Pour avoir un aperçu du système X-GAUGE™ , reportez-vous à la page 37. Pour obtenir une liste à jour des
codes connus du X-GAUGE™, rendez-vous à : www.ScanGauge.com/support
Jauge
Nom
VLT
Tension de la batterie
FIA
Température de l'air
CIA
d'admission
FPR
Pression du carburant
GPH
Gallons par heure
LPH
Litres par heure
IGN
Calage de l'allumage
LOD
Charge du moteur
HP
Puissance en chevaux
TFT
Liquide de transmission
Température
Description
La tension normale de la batterie est entre 13 et 15. Lorsque
le moteur est à l'arrêt, elle devrait se situer entre 11 et 13. Des
tensions supérieures à 15 volts peuvent endommager les bat-
teries et les composants électriques. Des tensions inférieures à
13 quand le véhicule est en marche pourraient indiquer que la
batterie est faible. Une tension inférieure à 11 lorsque le moteur
est à l'arrêt pourrait indiquer une charge de batterie faible ou
une cellule de batterie court-circuitée.
La température d'admission de l'air qui pénètre dans le
moteur. Sur l'autoroute, elle sera généralement de quelques
degrés plus élevée que la température de l'air extérieur.
Au ralenti ou à une vitesse faible, la température pourrait
être beaucoup plus élevée que la température extérieure
en raison du faible débit d'air dans le moteur et des hautes
températures sous le capot qui la réchauffe.
C'est la pression du carburant provenant de la pompe à
carburant. Très peu de véhicules la signale.
Taux de consommation de carburant dans les unités sélec-
tionnées. C'est sensible aux changements d'accélération, de
vitesse et de charge.
Affiche l'avance de synchronisation (ou le retard). Le plus à
l'avance (ou le moins en retard), le mieux pour l'économie de
carburant et la puissance. La limite est fixée par l'indice d'octane
du carburant, la température de l'air d'admission et la charge
sur le moteur. Une avance plus faible que la normale pour une
température et une vitesse similaires pourrait indiquer qu'on
utilise un carburant dont l'indice d'octane est trop faible.
C'est un pourcentage de la puissance maximale disponible
qui est actuellement générée. Dans certains véhicules, c'est
le maximum disponible au régime moteur actuel.
affiche la puissance calculée de votre véhicule à l'heure actuelle.
Cette valeur peut être ajustée par soucis de précision dans les
paramètres de configuration avancée (voir page 17).
Pas tous les véhicules indiquent la température du liquide
de transmission. Dans certains cas où la TFT n'est pas si-
gnalée, vous pourriez être en mesure d'appliquer cette jauge
par le biais du système de jauge programmable X-GAUGE.
Consultez le site www.ScanGauge.com/support en ce qui
concerne votre véhicule spécifique.
Faire fonctionner le ScanGauge
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