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7. MAINTENANCE
7.8. Entretien des composants électriques
Tous les composants électriques se trouvent dans le boîtier électrique, sur le dessus du brûleur. Les composants
électriques ne devraient pas nécessiter d'entretien.
7.9. Contrôle de fuites du train de carburant et de l'alimentation
en gaz
Après le raccordement de la plomberie, vérifier si les raccords et les conduites présentent des
fuites, car les raccords de tuyaux peuvent se desserrer sous l'effet des vibrations occasionnées
pendant le transport. Il peut être nécessaire d'étanchéiser de nouveau les conduites.
Le train de carburant et l'alimentation en carburant du brûleur peuvent devoir être inspectés pour déceler la
présence de fuites et pour vérifier l'étanchéité de leurs composants et de la tuyauterie dans des conditions de
fonctionnement normales. Après l'installation et chaque année par la suite, utiliser une solution d'eau et de
savon pour vérifier si les raccords et les conduites présentent des fuites.
Le robinet de fermeture de l'alimentation en gaz doit être déconnecté du réseau de conduites d'alimentation en
carburant lors de tout essai sous pression du système à des pressions d'essai supérieures à 3,5 kPa (1/2 lb/po²).
Le brûleur doit être isolé du réseau de conduites d'alimentation en gaz en fermant son robinet de fermeture
manuel individuel lorsque le réseau de conduites est soumis à un essai sous pression à des pressions d'essai
égales ou inférieures à 3,5 kPa (1/2 lb/po²).
L'étanchéité des raccords de gaz des solénoïdes peut être vérifiée en ajoutant des jauges d'essai aux orifices
d'essai des principales électrovannes. Pendant le fonctionnement du brûleur, fermer le robinet de fermeture
manuel à l'admission d'alimentation en gaz du brûleur. Contrôler la pression des jauges de pression en amont et
en aval. Si la pression de l'une des jauges chute à zéro, le système pourrait présenter une fuite. Utiliser une
solution d'eau et de savon pour repérer la source de la fuite.
Les points de purge et les évents doivent être orientés à bonne distance de toute source
d'inflammation.
Les points de purge et les évents doivent être orientés à bonne distance de toute personne
susceptible de s'approcher du système.
Noter l'orientation initiale des soupapes de décharge du système. L'orientation initiale des
soupapes de décharge est indiquée sur l'illustration du circuit de carburant dans la section
10.2.4 Ensemble de brûleur/pression et circuit de propane liquide, page 71. S'il est nécessaire
de retirer des composants ou d'effectuer un entretien, remettre toutes les soupapes de
décharge à leur position initiale.
7.10. Exigences de lubrification
Concernant les paliers étanches graissables, consulter la plaque signalétique du moteur pour connaître le type
de graisse, l'intervalle d'application et la quantité à appliquer. L'application d'un mauvais type de graisse ou
d'une quantité excessive de graisse peut endommager les joints, entraînant une contamination et une usure
rapide des paliers.
Certains paliers de moteur sont dotés d'une double étanchéité et nécessitent peu ou pas d'entretien. Tout
entretien doit être effectué par un centre d'entretien automobile autorisé.
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EASYDRY
®
– VENTILATEUR ET BRÛLEUR
250051 R7
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