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sYsTÈme de reFroidissemenT: Ce compresseur comporte un système avancé de refroidissement. Ce système repose sur un ventilateur
incorporé. Il est parfaitement normal que ce ventilateur souffle de l'air à travers les évents en grandes quantités. Vous savez que le système de
refroidissement fonctionne lorsque l'air est expulsé.
soupape de sûreTé (a) Fig.8: Si le manostat ne met pas le compresseur d'air à l'arrêt à son
réglage de pression de déclenchement, la soupape de sûreté protégera contre la haute pression en
"sortant" à sa pression réglée en usine (légèrement plus élevée que le réglage de déclenchement
du manostat).
averTissemenT!: Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas correctement, une surpression pour-
rait se développer dans le réservoir en entraînant la rupture ou une explosion. Quotidiennement, tirer
sur l'anneau de la soupape de sûreté pour s'assurer que celle-ci fonctionne librement. Si la soupape
est coincée ou ne bouge pas facilement, il faut la remplacer avec une soupape de même type.
soupape de vidanger (a) Fig.9: La soupape de vidanger est située à la base de réservoir d'air
inférieur et sert à vider la condensation au terme de chaque usage.
proTecTeur de surcHarge THermique du moTeur (a) Fig.10: Le moteur électrique
possède un protecteur de surcharge thermique automatique. Si le moteur surchauffe pour quelque
raison que ce soit, le protecteur de surcharge thermique mettra le moteur à l'arrêt. On doit laisser le
moteur refroidir avant de le remettre en marche. Enclenchez le disjoncteur.
*procédures de rodage*
remarque: assureZ-vous d'eFFecTuer TouT les insTrucTions d'assemblage ci-
dessus (assemblage du FilTre d'air eT du capucHon d'aéraTion d'Huile) avanT
de suivre les insTrucTions de rodage. le non-respecT des consignes de
rodage ci-aprÈs peuT provoquer des dommages imporTanTs. le rodage doiT
êTre eFFecTué suivanT le mode décriT ci-aprÈs: avanT que le compresseur
d'air ne soiT mis en service, aprÈs le remplacemenT de la soupape d'arrêT, eT
lors du remplacemenT du pisTon ou du mancHon.
1. Mettez le levier du manostat (A) Fig.11 à la position "OFF".
2. Branchez le cordon d'alimentation dans une prise murale mise à la terre 120V.
3. Tournez la soupape de vidange (A) Fig.12 dans le sens antihoraire, l'ouvrant entièrement, pour
empêcher l'accumulation de pression d'air dans le réservoir.
4. Mettez le levier du manostat (A) Fig.13 à la position "ON/AUTO". Le compresseur se mettra en
marche .
5. Faites fonctionner le compresseur pendant 15 minutes. Assurez-vous que la soupape de vidange
est ouverte et qu'il n'y a aucune accumulation de pression dans le réservoir.
6. Après 15 minutes, fermez la soupape de vidange en tournant le bouton. Le moteur s'arrêtera
lorsque la pression du réservoir atteindra la pression de "déclenchement". Le compresseur est
maintenant prêt à l'usage.
Figure 11
conTrôles d'opéraTion eT
procédures de rodage
Figure 12
Figure 8
Figure 9
Figure 10
Figure 13
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