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MANUEL DES REPARATIONS DES MOTEURS
F4BE0484E
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Toutes les informations, illustrations et données contenues dans le présent manuel sont basées sur les informations les plus
récentes disponibles au moment de sa publication.
Case France S.A. s e r és er v e le dr oit d'appor ter, à t out moment , des modific ations s ans dev oir en donner c ommunic ation.
Edition - - Juin 2003
F4BE0684D - - F4BE0684B
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Sommaire des Matières pour CASE CONSTRUCTION F4BE0484E
- Page 1 MANUEL DES REPARATIONS DES MOTEURS F4BE0484E F4BE0684D F4BE0684B F4BE0484E F4BE0684D - - F4BE0684B Toutes les informations, illustrations et données contenues dans le présent manuel sont basées sur les informations les plus récentes disponibles au moment de sa publication. Case France S.A. s e r és er v e le dr oit d’appor ter, à t out moment , des modific ations s ans dev oir en donner c ommunic ation.
- Page 2 MOTORI Find manuals at https://best-manuals.com...
- Page 3 IN- -1 INTRODUCTION AU LECTEUR - Ce manuel a été rédigé par un technicien expert pour fournir les informations techniques néces- saires afin d’effectuer les opérations de répara- tion de cet engin. - Lire attentivement le présent manuel pour les in- formations correctes concernant les procédures de réparation.
- Page 4 IN- -2 INTRODUCTION UNITES DE MISURE Dans ce manuel sont utilisées les unités de mesure du système SI (Système International). Les unités de mesure du système MKSA sont reportées entre parenthèses après l’unité de mesure du Système International. Exemple: 24,5 Mpa (250 kgf/cm Un tableau de conversion des unités de mesure du système SI et de certaines unités de mesure provenant d’autres systèmes est reporté...
- Page 5 MANUAL DES REPARATIONS MOTEURS SOMMAIRE DES SECTIONS EW--1--1 Section 1 - - Diagnostic Section 2 - - Révision moteur F4BE0484E EW--2--1 Section 3 - - Révision des moteurs F4BE0684B -- F4BE0684D EW--3--1 Section 4 - - Recharge et démarrage EW--4--1...
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- Page 7 SECTION 1 DIAGNOSTIC SOMMAIRE Diagnostic ......EW--1--3 Find manuals at https://best-manuals.com...
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- Page 9 EW- -1- -3 DIAGNOSTIC Principaux défauts de fonctionnement du moteur: 6 -- Le moteur fume bleu; 1 -- Le moteur ne démarre pas; 7 -- Le moteur dénonce des cognements 2 -- Le moteur chauffe trop; anormaux; 3 -- Le moteur s’essouffle et tourne irrégulièrement; 8 -- Le moteur cale;...
- Page 10 EW- -1- -4 DIAGNOSTIC Injecteurs en bon état de marche Contrôler le fonctionnement et les régler. Le circuit d’alimentation ou la pompe d’injection Contrôler et procéder à la purge. ne présentent aucune infiltration d’air Le circuit d’alimentation ou la pompe d’injection Contrôler et nettoyer le circuit d’alimentation y ne présentent aucunes traces d’eau compris le réservoir.
- Page 11 EW- -1- -5 DIAGNOSTIC LE MOTEUR CHAUFFE TROP Bon niveau du liquide de refroidissement Contrôler les fuites éventuelles et rétablir le ni- veau. Contrôler les fuites éventuelles et rétablir le ni- Courroies d’entraînement de la pompe à eau et du ventilateur en bon état de fonctionnement veau Pompe à...
- Page 12 EW- -1- -6 DIAGNOSTIC Calage correct de la distribution Contrôler et effectuer un calage exact Pompe d’injection calée Contrôler le bon calage comme décrit dans le pa- ragraphe correspondant. Joint de culasse intègre et performant Remplacer Ventilateur performant Remplacer. LE MOTEUR S’ESSOUFFLE ET TOURNE IRREGULIEREMENT Filtre à...
- Page 13 EW- -1- -7 DIAGNOSTIC Le circuit d’alimentation ne présente pas d’impu- Détacher les tuyaux, la pompe d’injection et les retés et/ou de traces d’eau nettoyer soigneusement ; si besoin est, nettoyer et sécher le réservoir du carburant. Thermostat en bon état de fonctionnement Remplacer.
- Page 14 EW- -1- -8 DIAGNOSTIC Débit régulier de la pompe d’injection Contrôler et régler la pompe d’injection au banc. Régulateur de vitesse à tous les régimes dans la Contrôler et régler la pompe d’injection au banc. pompe d’injection en bon état de fonctionnement Circuit et dispositif L.D.A.
- Page 15 EW- -1- -9 DIAGNOSTIC LE MOTEUR FUME NOIR OU GRIS FONCE Filtre à air performant Remplacer. Chauffage du thermostat performant Remplacer. Intervention du dispositif automatique de supplé- Contrôler et remplacer si nécessaire. ment Injecteurs en bon état de fonctionnement Contrôler leur fonctionnement et les régler sui- vant ce qui est décrit.
- Page 16 EW- -1- -10 DIAGNOSTIC Tuyaux d’injection intègres Vérifier l’état des tuyaux et les remplacer si nécessaire. Taux de compression prescrit Contrôler avec l’outil 75301430 Motometer et effectuer les interventions nécessaires. Gazole de bonne qualité Nettoyer le réservoir et remplacer les filtres à ga- zole.
- Page 17 EW- -1- -11 DIAGNOSTIC Gazole de bonne qualité Nettoyer le réservoir et remplacer les filtres à ga- zole. LE MOTEUR FUME BLEU Consommation d’huile trop élevée Contrôler: évacuation des vapeurs d’huile; compression des cylindres. Eventuellement révi- ser la culasse ou le moteur. LE MOTEUR DENONCE DES COGNEMENTS ANORMAUX Cognement localisé...
- Page 18 EW- -1- -12 DIAGNOSTIC Cognement localisé dans la culasse Contrôler: jeux de fonctionnement entre les culbuteurs et les soupapes; calage de la pompe d’injection; calage de la distribution. Réglage. Contrôler et remplacer au besoin les engrenages; Cognement localisé dans la distribution vérifier la présence de ressorts cassés, si le jeu entre tiges et guides de soupapes n’est pas trop important, les poussoirs et sièges;...
- Page 19 EW- -1- -13 DIAGNOSTIC Circuit d’alimentation performant Contrôler le circuit et procéder à la vidange Régime régulier au ralenti Régler. Débits réguliers de la pompe d’injection Contrôler les débits au banc. Entraînements de la pompe d’injection en bon Remplacer les éléments détériorés et régler. état de fonctionnement.
- Page 20 EW- -1- -14 DIAGNOSTIC 10 PRESSION DE L’HUILE TROP FORTE OU TROP FAIBLE Le clapet de régulation de la pression fonctionne Contrôler et remplacer au besoin. bien. Pompe à huile et tuyaux de refoulement perfor- Contrôler et remplacer au besoin. mants Tourillons du vilebrequin et manetons de bielle Remplacer les tourillons et rectifier éventuelle-...
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