Publicité
- Для моделей, поддерживающих несколько уровней напряжения,
установите девиатор или переключатель согласно необходимому
напряжению зарядки. В случае отсутствия девиатора или переключателя,
надежно прикрепите кабель с красным зажимом (символ +) к клемме
зарядного устройства, соответствующей напряжению зарядки.
- Соединить зарядный зажим красного цвета с положительной
клеммой батареи (символ +).
Eсли символы трудно различимы, напоминаем, что положительный
зажим это тот, который не соединен со станиной машины.
- Соединить зарядный зажим черного цвета со станиной машины,
далеко от батареи и от топливного канала.
ПРИМЕЧАНИЕ: если аккумуляторной батарея не установлена в машине,
следует соединяться прямо с отрицательной клеммой батареи (символ -).
6.3 РУЧНАЯ И АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАРЯДКА
ПРИМЕЧАНИЕ: если рядом с кнопками указаны значения в единицах
Ач (Ah), они приведены только в информативных целях (поскольку
ход зарядки зависит от разряженности аккумулятора) и указывают
на позицию для зарядки разряженного аккумулятора с емкостью,
входящий в указанный диапазон, в течение не более 15 часов. Не
рекомендуем опускаться ниже указанных минимальных значений.
6.3.1 ЗАРЯДКА В РУЧНОМ РЕЖИМЕ (
Режим, рекомендуемый для свинцовых аккумуляторов со свободным
электролитом (WET).
- Правильно выполните указания, изложенные в параграфах 6.1 и 6.2.
- Переместите девиатор, если он имеется, в положение, отмеченное
символом АККУМУЛЯТОРА.
- Установите девиатор(ы) или переключатель регулировки зарядки
(если имеется) (РИС. C) в положение нормальной зарядки (символ
АККУМУЛЯТОР) или быстрой зарядки (BOOST) в зависимости от
потребностей (в некоторых моделях переключатель используется
также в качестве выключателя питания).
- Если зарядное устройство оснащено ТАЙМЕРОМ, можно установить
максимальное время зарядки (РИС. C).
- Подать питание к зарядному устройству батареи, вставив кабель питания
в сетевую розетку и установив переключатель на ON (ВКЛ.) (если имеется).
- Следите за показаниями амперметра, как описано в параграфе 4.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда аккумуляторная батарея типа WET (с жидким
электролитом) заряжена, можно наблюдать «вскипание» жидкости,
находящейся в аккумуляторе. Рекомендуется прервать зарядку уже в начале
этого явления, чтобы избежать повреждения аккумуляторной батареи.
6.3.2 АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАРЯДКА (TRONIC)
Модели, в которых предусмотрен режим TRONIC, рекомендуется
использовать для зарядки герметичных аккумуляторов (GEL, AGM).
- Правильно выполните указания, изложенные в параграфах 6.1 и 6.2.
- Установите девиатор в положение TRONIC, а переключатель
регулировки зарядки в положение нормальной зарядки (символ
АККУМУЛЯТОР) или быстрой зарядки (BOOST) в зависимости от
потребностей (РИС. С).
- Включите питание зарядного устройства, вставив штепсель кабеля
питания в розетку электросети. Зарядное устройство контролирует
напряжение на клеммах аккумулятора и автоматически прекращает
подачу тока после завершения зарядки аккумулятора (индикатор
амперметра перемещается в нулевое положение), а после того, как
аккумулятор начинает разряжаться, возобновляет зарядку. Функция
TRONIC идеально подходит для автоматической поддержки заряда
аккумулятора (AGM и WET) без риска его повреждения.
6.4 ОДНОВРЕМЕННАЯ ЗАРЯДКА НЕСКОЛЬКИХ БАТАРЕЙ
ВНИМАНИЕ; не заряжать емкостные или разряженные батареи, а
также батареи различных типов. Если Вам необходимо зарядить
несколько аккумуляторных батарей одновременно, можно выполнить
"последовательное" или "параллельное" соединение. (РИС.D)
Для "параллельного" соединения аккумуляторов необходимо, чтобы
у них было одинаковое номинальное напряжение (выраженное
в вольтах), соответствующее выходному напряжению зарядного
устройства и, чтобы сумма емкостей, выраженная в ампер-часах (Ah)
была бы в допустимых пределах зарядного устройства.
Для "последовательного" соединения аккумуляторов необходимо,
чтобы у них была одинаковая емкость (выраженная в ампер-часах)
и, чтобы сумма номинальных напряжений всех аккумуляторов
соответствовала бы выходному напряжению зарядного устройства.
6.5 КОНЕЦ ЗАРЯДКИ
- Отключите питание от зарядного устройства выключателем,
переставив его на ВЫКЛ. (если имеется) от сети, и/или отсоедините
вилку от электрической сети.
- Отсоединить зарядный зажим черного цвета от корпуса машины или
от отрицательной клеммы батареи (символ -).
- Отсоединить зарядный зажим красного цвета от положительной
клеммы батареи (символ +).
- Поместить зарядное устройство батареи в сухое место.
- Закрыть ячейки аккумуляторной батареи специальными пробками
(если имеются).
6.6 ПОДДЕРЖАНИЕ (активно только в режиме TRONIC или PULSE TRONIC)
- Зарядное устройство должно оставаться подключенным к электросети.
- Не прерывайте зарядку.
- Не отключайте зажимы зарядного устройства от аккумулятора после
)
- 15 -
завершения зарядки.
Зарядное устройство автоматически прерывает и возобновляет
зарядку, поддерживая напряжение аккумулятора в предварительно
заданном диапазоне напряжения.
7. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ В РЕЖИМЕ ЗАПУСКА
ВНИМАНИЕ: Перед началом операции тщательно выполнить
инструкции производителя транспортного средства!
- Убедиться
защитить
линию
предохранителей или автоматических выключателей соответствующей
величины, обозначенной на табличке символом (
- Для упрощения запуска осуществите быструю предварительную
зарядку в течение 10-15 минут в положении BOOST/BOOST&GO (см.
параграф 6.3.1).
- Для того, чтобы избежать перегрева зарядного устройства
аккумулятора, выполнить операцию запуска СТРОГО соблюдая циклы
работы/паузы, указанные на приборе (пример: ПУСК 3с ВКЛ 120с
ВЫКЛ-5 ЦИКЛОВ). Не пытаться проводить дальнейшие запуски, если
двигатель транспортного средства не заводится: можно серьезно
повредить
батарею
или
средства. Если не удается произвести запуск, подождите несколько
минут и повторите операцию быстрой зарядки.
7.1 СОЕДИНЕНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА/АККУМУЛЯТОРА
- После отсоединения кабеля питания от розетки электросети, в случае
необходимости, установите девиатор в положение 12В или 24В, либо
надежно прикрепите кабель с красным зарядным зажимом к клемме
зарядного устройства, соответствующей номинальному напряжению
аккумулятора транспортного средства, которое необходимо запустить.
- Перед запуском необходимо убедиться, что аккумулятор хорошо
подсоединен к соответствующим клеммам (+ и -) и находится в
хорошем состоянии (не подвержен сульфатации и не поврежден).
Категорически запрещается осуществлять запуск транспортных
средств, пока аккумулятор отсоединен от соответствующих клемм.
Наличие аккумулятора является очень важным для предотвращения
возможного перенапряжения.
7.2 ЗАПУСК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЖИМА START (РИС. E1)
- Убедитесь, что зарядное устройство выключено и вставьте штепсель
кабеля питания в розетку электросети.
- Установите выключатель в положение ON (вкл.), если он имеется.
- Установите выключатель/переключатель в положение START и
запустите двигатель, повернув ключ зажигания.
7.3 ЗАПУСК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЖИМА BOOST&GO (РИС. E2)
- Установите переключатель в положение BOOST&GO.
- Включите питание зарядного устройства, вставив штепсель кабеля
питания в розетку электросети.
- Запустите двигатель, повернув ключ зажигания.
7.4 ПОСЛЕ ЗАПУСКА
- Выключите питание зарядного устройства, установив выключатель
или переключатель (если имеется) в положение OFF (выкл.) и
извлеките штепсель кабеля питания розетки электросети.
- Отсоедините черный зарядный зажим от отрицательной клеммы
аккумулятора (символ -), а красный зажим – от положительной
клеммы аккумулятора (символ +).
- Поместить зарядное устройство батареи в сухое место.
. СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА (РИС. F)
Зарядное устройство защищено от:
- Перегрузки (подача слишком высокого тока на аккумулятор).
- Короткого замыкания (соприкасаются зажимы нагрузки).
- Несоблюдения полярности контактов аккумулятора.
У аппаратов оборудованных предохранителями, при замене следует
обязательно использовать аналогичные запчасти, имеющие те же
номинальные значения тока.
ВНИМАНИЕ: если заменить предохранитель на другой с другими
значениями тока, отличающимися от указанных на табличке, может быть
причинен ущерб людям или предметам. по этой же причине следует
категорически избегать заменять предохранитель на перемычки из
меди или другого материала.
Операция по замене предохранителя должна всегда выполняться с
отсоединенным от сети кабелем питания.
При замене ленточного предохранителя, если он имеется, соблюдать
осторожность и прочно затянуть крепежные гайки.
9. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
- Очистить положительные и отрицательные клеммами от возможных
отложений окисления, чтобы гарантировать хороший контакт
зажимов.
- Категорически избегать помещать в контакт два зажима, когда
зарядное устройство аккумулятора включено в сеть. В этом случае
перегорает предохранитель.
- Если батарея, с которой вы собираетесь использовать данное
зарядного устройства аккумулятора постоянно установлена на
транспортном средстве, проконсультироваться также с руководством
по эксплуатации и/или техобслуживанию транспортного средства, с
разделом "ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА" или "ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ".
электропитания
при
электрооборудование
транспортного
помощи
).
Publicité
