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MAINTENANCE
NE JAMAIS UTILISER UNE HUILE DIFFE-
RENTE DE CELLE RECOMMANDEE PAR
LE FABRICANT (Huile H2380); CELA EN-
TRAINERAIT L'ANNULATION DE TOUTES
LES GARANTIES.
Gardez l'huile restante dans la bouteille pour
faire l'appoint d'entretien.
Après le remplissage, ne jamais renverser ou
incliner le compresseur, cela provoquerait un
écoulement d'huile.
La tension d'alimentation doit être celle indiquée
sur l'étiquette de données: 230V/50Hz (115V/
60Hz) et la prise doit être de 2 pôles + terre.
Mode d'emploi
Toujours utiliser votre compresseur sur une
surface plane.
Le sélecteur de démarrage se trouve sur le
couvercle du pressostat.
Tournez le sélecteur sur la position "0"(C0340).
Insérez la fiche dans la prise et mettre le com-
presseur en marche sélecteur en position(1).
Le cycle de fonctionnement du compresseur
est automatique.
Le pressostat arrête le compresseur lorsque la
pression dans le réservoir atteint la valeur
maximale autorisée (8 bar standard) et il
redémarre lorsque la pression chutte à la va-
leur minimale (6 bar standard).
Régler la pression de fonctionnement de sortie
d'air sur le filtre-détendeur (C0164).
La pression est indiquée sur le manomètre
situé sur le côté du régulateur.
Réglage de la pression:
ATTENTION ! Le tarage du pressostat doit
être effectuée uniquement par du person-
nel qualifié.
Si le pressostat ne fonctionne pas (surpres-
sion), la soupape de sécurité fonctionne
automatiquement et s'ouvre lorsque la pres-
sion dépasse la valeur maxi étalonnée.
ATTENTION !
Les compresseurs doivent être connectés
à une sortie protégée par un disjoncteur
magnétothermique adapté.
Les lignes d'alimentation du compresseur ou
rallonges éventuelles doivent avoir une sec-
tion de fil en rapport avec la longueur. (1,5
mm² entre 3 et 5m).
Page 6
3.3 Limites d'utilisation.
Le cycle de fonctionnement doit être équilibré
15 min de fonctionnement pour 15 min d'arrêt.
4 - Entretien
4.1 Entretien périodique
ATTENTION! Toutes les opérations suivan-
tes doivent être effectuées par du person-
nel qualifié..
Vérifier le niveau d'huile (au voyant) moteur
arrêté par rapport à l'étiquette.
Purger l'eau recueillie en sortie du filtre à air
selon Fig.6: (les opérations sont à faire avec
le réservoir sous pression).
Purger le condensat qui s'est accumulé dans le
réservoir d'air:
Réservoir sous pression, avec un bac sous le
robinet de purge, incliner le compresseur et
ouvrir le robinet (fig. 7).
Une fois par mois vérifier l'efficacité du com-
presseur: desserrage possible des connec-
tions, usure du tuyau de pression, efficacité
du circuit électrique, fuites etc ..
Tous les trois mois, vérifier le filtre à d'air et le
remplacer si nécessaire.
Nettoyer le compresseur avec un chiffon pro-
pre car l'accumulation de poussière empêche
le refroidissement correct du compresseur.
Démonter et nettoyer le filtre à particules du
filtre de sortie d'air (fig. 8). Cette opération
doit être effectuée réservoir hors pression.
Vérifier les différentes parties du filtre déten-
deur afin d' en optimiser l'efficacité.
Vérifier la soupape de sécurité (fig. 9) en tirant
l'anneau doucement quand il ya une pression
dans le réservoir.
4.2 Remplacement de l'huile:
1. Si nécessaire, retirer le moteur du réservoir.
2. retirer le capot à ailettes en dévissant les 4
vis.
3. incliner le bloc moteur côté sortie (ne pas
renverser) tout en maintenant l'intérieur en
place d'une main.
4. Videz toute l'huile.
Notez! Les huiles usagées doivent être
recyclées en conformité avec la régle-
mentation en vigueur.
5. Vérifiez le joint torique du couvercle à ailet-
tes
SPECIFICATIONS
TECHNIQUES
2.1 Données techniques
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3
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0
0
3 ,
4
/
2
4 ,
5
0
2.2 Courbes Débit / Pression
3 - Utilisation
3.1 Lieu d'utilisation - installation
Installez le compresseur sur une surface plane, dans
un local de taille convenable, bien aéré et non hu-
mide, où la température n'est pas susceptible de
s'élever au-dessus de 35 ° C. Si la ventilation est
insuffisante, installer un extracteur de taille appro-
priée ou un ventilateur.
Pour empêcher l'huile d'entrer dans la chambre de
compression en cours de transport, (renversement
accidentel) ce qui pourrait nuire à son bon fonction-
nement.
Retirez le bouchon en caoutchouc de l'entrée d'air, et
remplacer par le filtre à air.
Visser le bec sur la bouteille d'huile fournie.
Maintenant ajouter l'huile par le tuyau latéral (moteurs
type 15 et 30) ou le trou de remplissage d'huile sur le
2.3 Schémas de cablage
couvercle (moteurs type 50) (Fig. 1) jusqu'à attein-
dre un niveau optimal, comme indiqué sur l'étiquette
de données, et visible à travers le niveau d'huile.
NE PAS DEPASSER LE MAXI. DU NIVEAU D'HUILE.
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ATTENTION !
LE COMPRESSEUR EST LIVRE SANS HUILE.
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