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Sur le dessus de la porte se trouvent deux inserts en
plastique, logés dans les trous prévus pour la sécurité
transport. Selon le trou que vous désirez utiliser, sortez
ces inserts en faisant levier avec précaution et changez-
les de place
Accrochez la porte sur l'axe et remontez l'axe, avec ses
rondelles et ses douilles, à son nouvel emplacement.
Vérifiez que la porte ferme bien et qu'elle est étanche sur
tout son pourtour.
PANNEAU DE PORTE
Le panneau de porte est facile à mettre en place ou à
changer. Ce panneau doit avoir les dimensions suivantes:
Hauteur
Largeur
Profondeur
Enlevez la porte, voir ``INVERSION DES GONDS''.
Retirez la bande décorative inférieure, puis enlevez le
panneau en le faisant glisser vers le bas.
Mettez le nouveau panneau en place en le faisant glisser
le plus loin possible vers le haut.
Remettez en place la bande décorative.
ENCASTREMENT
Le réfrigérateur est prévu pour une installation encastrée
dans une caravane ou un camping-car. Les indications
données ci-après concernent donc ce type d'utilisation.
Il faut éviter d'exposer le réfrigérateur à tout rayonnement
de chaleur (ne pas l'installer par exemple sous un réchaud
sans une isolation adéquate).
Le réfrigérateur doit être installé à bord du véhicule de telle
sorte qu'il ne soit pas exposé à une influence thermique
extérieure. Evitez si possible de le placer du même côté
que la porte d'entrée, normalement orientée vers le sud en
stationnement et souvent située sous un auvent qui gêne
l'évacuation des gaz de combustion et de la chaleur sortant
par les bouches de ventilation.
Il faut également éviter d'installer le réfrigérateur de manière
que les grilles de ventilation soient masquées par la porte
extérieure lorsque celle-ci est ouverte. Cela entraverait la
ventilation et limiterait du même fait la production de froid
de l'appareil.
La Niche
Le réfrigérateur doit être encastré dans une niche dont les
dimensions figurent dans les CARACTÉRISTIQUES TECH-
NIQUES.
Le fond de la niche doit être horizontal et lisse, afin de
permettre de faire coulisser le réfrigérateur pour le mettre
en place. Il doit également offrir une résistance suffisante
pour supporter le poids de l'appareil.
Il convient de munir la niche de tasseaux en bas, en haut et
sur les côtés, complétés par un joint d'étanchéité élastique,
voir fig. 5.
Engagez le réfrigérateur dans l'emplacement jusqu'à ce que
son bord avant coïncide avec celui de l`emplacement. Il doit
y avoir un espace libre de 20-25 mm derrière le groupe
fri-gorifique.
Les parois latérales du réfrigérateur comportent quatre
bagues plastiques avec vis permettant de fixer l'appareil
522 mm
370 mm
1,3 mm
dans la niche, voir fig. 7. Les parois latérales de la niche
et/ou les tasseaux de renfort pour la fixation du réfrigérateur
doivent être conçus de telle sorte que les vis ne bougent
pas même lorsqu'elles sont soumises aux efforts que leur
imposent les mouvements du véhicule en marche.
Lorsque le réfrigérateur est correctement positionné, vissez
les vis, à travers son enveloppe extérieure, dans les parois
de la niche. L'espace entre réfrigérateur et niche ne doit pas
dépasser 3 mm de chaque côté. Si nécessaire, prévoyez
des baguettes de remplissage ou similaires.
Nota: Cela est le seul mode de fixation autorisé. Les vis
qui pénétreraient dans l'isolation du réfrigérateur en
n'importe quel autre point risqueraient d'endommager
les composants enrobés dans la mousse ou le câblage
électrique.
VENTILATION DU GROUPE
Dans le cas de températures ambiantes élevées, le groupe
frigorifique ne fonctionnera dans de bonnes conditions que
s'il est correctement ventilé.
Le groupe frigorifique est ventilé par l'intermédiaire de deux
ouvertures percées dans la paroi de la caravane (voir figure
5), l'une en bas pour l'arrivée de l'air frais et l'autre en haut
pour l'évacuation de l'air chaud.
Percez l'ouverture inférieure juste au-dessus du fond de
l'emplacement et l'ouverture supérieure le plus haut possi-
ble au-dessus du condenseur (C) du groupe frigori-fique, au
minimum comme indiqué en Fig. 6b, mais de préférence
comme indiqué en Fig. 6a.
Grilles de ventilation, fig. 2
Les ouvertures doivent être munies de grilles offrant une
résistance suffisante à la chaleur.
Ces grilles doivent avoir une surface de passage libre d'au
2
moins 250 cm
. A noter que la surface effective diminue de
50% si la grille est intérieurement doublée d'une mousti-
quaire.
Les bouches de ventilation doivent être munies de grilles A
1620 spécialement développées par Electrolux pour cette
utilisation (voir A, fig. 6), complétées de préférence par le
châssis R 1640 (voir B, fig. 6). Cela permet ainsi de les
retirer facilement pour effectuer les contrôles ou les petites
réparations sans être obligé de déposer le réfrigérateur.
Un trou d'un diamètre de 40 mm doit être fait sous le réf-
rigérateur, près du brûleur, dans l'éventualité d'une fuite
pour permettre au gaz plus lourd que l'air de s'échapper.
Il convient de munir cette ouverture de toile métallique à
mailles fines et d'un déflecteur oblique pour arrêter les
projections de gravier, de boue, etc.
Evacuation des gaz de combustion
L'espace compris entre le réfrigérateur et la paroi du véhicu-
le, voir fig. 6, est isolé de l'espace habité. De cette manière,
il ne peut pas se produire de refoulement d'air froid (en
hiver) qui chasse les gaz de combustion vers l'intérieur du
véhicule.
C'est pourquoi il n'y a pas besoin ici de l'orifice habituel
d'évacuation des gaz, ceux-ci s'échappant par la grille de
ventilation haute en même temps que l'air usé.
Nota: Pour ce type de circuit de ventilation, on utilise le
même type de grille en haut et en bas, c'est-à-dire sans
manchon d'évacuation pour les gaz de combustion. Le té
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