Publicité
2
1
Conducteur Noir
2
Conducteur Blanc
3
Conducteur Vert
2.2 - Assemblage et installation du moteur tubulaire
Attention! – Avant de continuer, lire attentivement les avertissements. L'installa-
tion incorrecte peut causer de graves blessures.
Pour assembler et installer le moteur, se reporter à la fig. 3. Consulter en outre le cata-
logue des produits Nice ou le site www.niceforyou.com pour choisir la couronne de fin
de course (fig. 3-a), la roue d'entraînement (fig. 3-c) et le support de montage du mo-
teur (fig. 3-g).
2.3 - Installation des accessoires (optionnel)
Après avoir installé le moteur, il faut installer également les accessoires si ces derniers
sont prévus dans l'installation à réaliser. Pour identifier les accessoires compatibles et
choisir les modèles désirés, se reporter au catalogue produits Nice, également présent
sur le site www.niceforyou.com. La fig. 2 indique le type des accessoires compatibles et
leur raccordement au moteur (les accessoires ne sont pas fournis).
3
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES ET
PREMIÈRE MISE EN MARCHE
Les branchements électriques doivent être effectués seulement après avoir installé le
moteur et les accessoires compatibles prévus.
Le câble électrique du moteur est formé des fils internes suivants (fig. 2) :
Fil
Couleur
Raccordement
1
Noir
Phase d'alimentation
2
Blanc
Neutre
3
Vert
Terre
3.1 - Branchement du moteur au secteur
Utiliser les câbles 1, 2, 3 (fig. 2) pour brancher le moteur au secteur, en respectant les
avertissement suivants :
– un mauvais branchement peut provoquer des dommages ou des situations de dan-
ger ;
– respecter scrupuleusement les branchements indiqués dans ce manuel ;
– dans le réseau d'alimentation du moteur, installer un dispositif de sectionnement du
secteur, qui a une distance d'ouverture des contacts telle à consentir la déconnexion
complète dans les conditions de la catégories des surtension III, conforme aux règles
d'installation (le dispositif de déconnexion n'est pas fourni avec le produit).
3.2 - Branchement des accessoires au moteur
• Accessoires se connectant via radio (émetteurs radio portables et capteurs cli-
matiques avec transmission radio des données) : mémoriser ces accessoires dans le
moteur durant les phases de programmation en se reportant à la procédure reportée
dans ce manuel et à celles reportées dans les manuels des dispositifs.
3 – Français
1
2
3
L
N
LÉGENDE
A
Émetteur portatif de la série "ERA W"
B
Émetteur portatif de la série "ERA P"
4
PROGRAMMATIONS ET RÉGLAGES
4.1 - Logique de fonctionnement BIDIRECTIONNELLE
et UNIDIRECTIONNELLE.
Le moteur peut fonctionner avec une logique de transmission BIDIRECTIONNELLE ou
UNIDIRECTIONNELLE. Le type du premier émetteur mémorisé (UNI ou BIDI), détermine
laquelle des deux logiques sera adoptée.
ATTENTION : Si le moteur est nouveau (il n'a pas de télécommande mémorisée),
il se prédispose en mode BIDIRECTIONNEL lors de l'allumage. Il est donc ca-
pable d'accepter tous les émetteurs bidirectionnels. Si, dans les 10 secondes
qui suivent l'allumage, aucun émetteur bidirectionnel n'est associé, le moteur
effectuera un bref mouvement pour indiquer, qu'à partir de ce moment, il s'est
placé en mode MONODIRECTIONNEL et ne peut donc communiquer qu'avec
des émetteurs unidirectionnels.
4.2 - Regroupements homogènes des procédures de
programmation et de réglage
Les procédures de programmation et de réglage se divisent en 4 groupes :
Groupe A – pour les mo-
teurs configurés en mode
ac
de communication UNIDI-
RECTIONNEL.
Groupe B – pour les mo-
teurs configurés en mode
de communication BIDI-
RECTIONNEL.
Groupe C – procédures
COMMUNES valables
pour les moteurs configu-
rés en mode de commu-
nication UNIDIRECTION-
NEL et BIDIRECTIONEL.
Groupe D – pour les
moteurs configurés en
mode de communication
UNIDIRECTIONNEL et
qui utilisent un émetteur
d'ANCIENNE génération.
ERA W
(A)
(B)
MONO
Ces procédures ne doivent être effec-
tuées que si le moteur est configuré en
mode de communication UNIDIREC-
TIONNEL.
BiDi
Ces procédures ne doivent être effec-
tuées que si le moteur est configuré en
mode de communication BIDIRECTION-
NEL.
MONO BiDi
Ces procédures peuvent être effectuées
que le moteur soit configuré en mode de
communication UNIDIRECTIONNEL ou
en mode BIDIRECTIONNEL, en utilisant
un émetteur équipé de touches PRG et
ESC.
MONO
Ces procédures ne doivent être effec-
tuées que si le moteur est configuré en
mode de communication UNIDIREC-
TIONNEL et si l'on utilise un émetteur
d'ANCIENNE génération, dépourvu de
touches PRG et ESC.
ERA P
Publicité
