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13. Stockage
Stockage (voir „Vidange du réservoir de carbu-
rant") :
Si vous ne prévoyez pas d'utiliser le compacteur à
plaque pendant plus de 30 jours, veuillez suivre les
étapes suivantes pour en préparer le stockage.
1. Vidangez totalement le réservoir de carburant.
Le carburant contenant de l'éthanol ou du MTBE
peut commencer à s'altérer dans les 30 jours. Le
carburant altéré a une haute teneur en paraffine
qui peut colmater le carburateur et restreindre le
flux de carburant.
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à
ce qu'il s'arrête de lui-même. Vous êtes alors cer-
tain qu'il n'y a plus d'essence dans le carburateur
et vous évitez ainsi la formation de dépôts dans le
carburateur et un éventuel endommagement du
moteur.
3. Vidangez l'huile-moteur tant qu'il est encore
chaud. Remplissez-le d'huile neuve.
4. Videz le carburant contenu dans la cuve du car-
burateur (voir « Nettoyage de la cuve du carbu-
rateur »)
5. Utilisez des chiffons propres pour nettoyer l'exté-
rieur du compacteur et libérer les évents d'éven-
tuelles obstructions.
6. m N'utilisez pas de détergents agressifs ni de
produits à base d'hydrocarbure pour net-
toyer les pièces en plastique. Les produits
chimiques peuvent abîmer les plastiques.
7. Rangez votre compacteur à plaque à plat dans un
local propre, sec et bien ventilé.
m Ne rangez jamais le compacteur contenant du
carburant dans une zone non ventilée où des
vapeurs de carburant sont susceptibles d'at-
teindre des flammes, étincelles, voyants lumi-
neux ou toute autre source d'ignition. Utilisez
des contenants appropriés pour le carburant.
Entreposer l'appareil et ses accessoires dans un lieu
sombre, sec et à l'abri du gel. En outre, ce lieu doit
être hors de portée des enfants. La température de
stockage optimale se situe entre 5 °C et 30 °C.
Conserver l'outil dans l'emballage d'origine.
Recouvrir l'outil afin de le protéger de la poussière ou
de l'humidité.
Conserver la notice d'utilisation à proximité de l'outil.
14. Entretien
m ATTENTION !
Avant d'effectuer les travaux de maintenance, tou-
jours arrêter le moteur et retirer le connecteur de
bougie d'allumage.
42 | FR
www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
La maintenance de votre compacteur prolongera la
durée de vie de la machine et de ses composants.
• Arrêtez le moteur. Le moteur doit être froid.
• Laissez la manette d'accélérateur (1) en position
SLOW puis débranchez le câble de bougie (8) de la
bougie et fixez-le.
• Vérifiez l'état général du compacteur à plaque. Véri-
fiez le serrage des vis, l'absence de désalignement
ou de contraintes sur les pièces en mouvement, de
fissure ou de casse de pièces et de tout élément
pouvant affecter le fonctionnement de la machine.
• Utilisez une huile légère pour machines de bonne
qualité pour lubrifier toutes les pièces en mouve-
ment.
• Nettoyez le dessous de la plaque du compacteur
dès que de la matière commence à se coller du sol
lors du compactage. La machine ne peut pas être
efficace si sa surface inférieure n'est pas lisse et
propre.
• Remettez le câble de bougie en place.
Vérification et remplacement de la courroie
• La courroie trapézoïdale (k) doit être en bon état
pour une bonne transmission de la puissance du
moteur vers l'arbre excentrique. Vérifiez l'état de la
courroie (k).
• Si la courroie trapézoïdale (k) est abimée, usée ou
lisse, elle doit être remplacée.
Remplacement de la courroie (fig. L)
• Arrêtez le moteur.
• Le moteur doit être froid.
• Enlevez le carter de la courroie trapézoïdale (19)
pour y avoir accès.
• Ouvrir les 4 vis sur le moteur et poussez le moteur
légèrement vers l'avant.
• Sortir l'ancienne courroie trapézoïdale (k) de la
poulie et placer la nouvelle courroie trapézoïdale
(k) correctement.
• Avec la vis de réglage, tendre la courroie (k). Veiller
à ce que le moteur / la poulie reste à angle droit.
• Retendez la courroie (k) si elle s'infléchit de plus
de 10-15 mm sous la pression de votre pouce .
• Repositionner la protection de courroie (19) avec
les 2 vis.
m ATTENTION !
Lorsque vous enlevez ou installez la courroie (k)
d'entraînement, faites attention à ne pas vous coincer
les doigts entre la courroie et la poulie.
Remplacement de l'huile de l'excitateur (fig. L -
N)
• Le logement de l'excitateur doit être entretenu à
l'aide d'huile de boîte automatique SAE 10W-30 ou
d'un équivalent. Remplacez l'huile toutes les 200
heures de service.
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