Publicité
Vérification des courroies trapézoïdales
Les courroies ne sont pas réglables.
•
Examiner les courroies trapézoïdales pour en
repérer la détérioration ou l'usure après chaque
intervalle de 100 heures de fonctionnement.
•
Remplacer les courroies trapézoïdales si elles
commencent à se déplacer du fait de l'usure.
Entretien du ventilateur de refroidissement de
la boîte-pont
MISE EN GARDE :
le ventilateur ou la transmission pendant
que le moteur est en marche ou lorsque la
transmission est chaude.
MISE EN GARDE :
un nettoyeur haute pression ou un nettoyeur
à vapeur. L'eau peut pénétrer dans les
paliers et les connexions électriques et
provoquer la corrosion qui endommage le
produit.
Pour garder la transmission froide, garder propres
le ventilateur de la transmission et les ailettes de
refroidissement.
•
Avant de nettoyer avec de l'eau, nettoyer au moyen
d'une brosse. Retirer les débris d'herbe coupée et
les saletés sur et autour du ventilateur de la boîte-
pont et des ailettes de refroidissement.
•
Examiner le ventilateur de refroidissement pour
vérifier que les pales du ventilateur sont propres et
qu'elles ne sont pas endommagées.
Vérification du liquide de la pompe de boîte-
pont
•
S'assurer que le liquide de la pompe de boîte-pont
ne fuit pas.
•
Si du liquide de la pompe de boîte-pont fuit, le
signaler au centre de service après-vente agréé le
plus proche.
Réglage du pincement et de la cambrure des
roues avant
Le pincement et la cambrure des roues avant sont
réglés correctement en usine. Le pincement et la
cambrure des roues avant ne sont pas réglables.
•
Communiquer avec un centre de service après-
vente agréé si vous constatez que le pincement et
la cambrure des roues avant réglés en usine sont
déréglés.
Remplacement du fusible principal
Cette machine est dotée d'un fusible de type
automobile. Le support à fusible se trouve derrière le
tableau de bord.
22
1. Maintenir le support à fusible et retirer le fusible
2. Placer un fusible neuf dans le support à fusible.
Retrait et installation de l'ensemble couvercle
du moteur et grille
Ne pas nettoyer
Ne pas utiliser
1. Soulever le couvercle du moteur.
2. Débrancher le connecteur du câble de phare (A).
3. Rester à l'avant du tracteur. Maintenir le couvercle
4. Effectuer l'installation dans l'ordre inverse.
Pour remplacer la courroie d'entraînement
1. Stationner la tondeuse sur une surface de niveau
2. Retirer l'unité de coupe. Se reporter à
grillé.
A
du moteur sur ses côtés. Incliner le couvercle du
moteur dans la direction du moteur et le soulever
pour le retirer du produit.
et serrer le frein de stationnement. Se reporter
Engagement et désengagement du frein de
à
stationnement à la page 14 .
l'unité de coupe à la page 24 .
Retrait de
1939 - 003 - 25.08.2022
Publicité
