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15. INSTALLER LA GOULOTTE D'ÉVACUATION – Consulter
"INSTALLER LA GOULOTTE D'ÉVACUATION / TÊTE DE
GOULOTTE D'ÉVACUATION" dans la section d'assemblage/
pre-Utilisation de ce manuel.
GARDE COURROIE
COURROIE DU SYSTÈME
D'ENTRAÎNEMENT PAR TRACTION
TROU CARRÉ,
LEVIER
INTERMÉDIAIRE
DE DI REC TION
LEVIER
INTERMÉDIAIRE
DE DIRECTION
LORSQUE
CHASSIS
BOÎTIER DE
LA TARIÈRE
REVISIONS ET RÉGLAGES
RONDELLE PLATE
POULIE
DU MOTEUR
RONDELLE DE
BLOCAGE
BOULON
COURROIE
DE LA
TARIÈRE
POULIE
TARIÈRE
DELLE DE
BLOCAGE
BOULON
FIG. 23
POUR ENLEVER LES ROUES (Voir la Fig. 24)
•
Enlever la tige à cliquet et retirer la roue de son essieu.
IMPORTANT: Lorsque vous installez la roue, assurez-vous
d'utiliser le trou le plus intérieur dans l'axe et le trou du moyeu de
la roue. Pour désembrayer le système d'entraînement des roues
(pour pousser ou transporter la souffl euse) enlevez la goupille
à cliquetis de la roue et insérez la goupille dans le trou externe
de l'axe seulement.
NOTE: Pour sceller les perforations et prévenir le dégonfl ement
des pneus à cause de fuites lentes, vous pouvez acheter un
produit anti-fuite chez votre marchant local de pièces. Les produits
anti-fuites préviennent également la pourriture sèche des pneus
ainsi que la corrosion.
TIGE À
CLIQUET
RON-
ROUE
LE MOTEUR
Consultez le manuel du moteur.
CARBURATEUR
Votre carburateur n'est pas ajustable. La performance du moteur
ne devrait pas être affectée jusqu'à une altitude de 7,000 pieds
(2,134 mètres.) Si votre moteur ne fonctionne pas correctement
et que vous suspectez des problèmes de carburateur, emmenez
votre souffl euse à neige chez un centre d'entretien qualifi ée.
VITESSE DU MOTEUR
Ne jamais toucher au régulateur de vitesse du moteur. Celui-ci
est réglé en usine pour une vitesse de moteur juste. Faire em-
baller le moteur au-dessus de la haute vitesse réglée en usine
peut être dangereux et annulera la garantie. Si vous pensez que
la haute vitesse régularisée du moteur a besoin d'ajustement,
entrez en contact avec un centre d'entretien qualifi ée. Ce centre
aura l'équipement approprié et l'expérience pour faire les ajuste-
ments nécessaires.
19
TROU
EXTERNE
TROU
INTÉRIEUR
MOYEU DE
LA ROUE
FIG. 24
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