Installation et câblage
1. Choisissez un endroit bien aéré pour le montage du variateur ESC
afin de permettre son refroidissement. Montez le variateur ESC à
l'aide de ruban adhésif double face ou de bandes velcro adhésives
si le boîtier ne comporte pas de languettes de montage.
2. Branchez les trois fils du moteur du variateur ESC aux fils du
moteur, dans n'importe quel ordre. Dans le cas où le moteur
tourne dans la mauvaise direction, inversez le branchement
des deux fils.
3. Connectez le fil des gaz au canal des gaz de votre récepteur.
4. Protégez tous les câbles afin qu'ils ne risquent pas de
s'endommager ou d'être happés par des pièces en
mouvement.
REMARQUE : Ne branchez pas une batterie de récepteur
dédiée au récepteur si celui-ci est connecté au variateur ESC.
Lorsque le variateur ESC est activé, il fournit au récepteur
une tension régulée depuis la batterie principale par le biais
du branchement de l'accélérateur. Le variateur ESC peut
s'endommager si le récepteur est également branché à une
batterie de récepteur dédiée.
ESC/Radio Calibration
1. Allumez l'émetteur et placez la manette des gaz en position
accélération maximale.
2. Raccordez une batterie au variateur ESC. Le moteur émettra
une série de trois tonalités ascendantes.
3. Après 5 secondes, le moteur émet deux tonalités courtes pour
indiquer que la position accélération maximale a été acceptée.
4. Après les deux tonalités courtes, déplacez la manette des gaz
dans la position la plus basse pour régler la position accélération
minimale.
CONSEIL : Si vous n'abaissez pas les gaz dans ce délai de
cinq secondes, le moteur émettra une autre série de tonalités,
indiquant que le variateur ESC est entré en mode programmation.
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