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1. CHOISIR TEST : Faites défiler les paramètres et sélectionnez HORS
VEHICULE pour une batterie qui n'est pas connectée à un véhicule ou
SUR VEHICULE . Le test SUR VEHICULE comporte les options de test
des systèmes de démarrage et de charge.
IMPORTANT : Les performances des systèmes de démarrage et de
charge dépendent de l'état de la batterie. Il est important que la batterie
soit en bon état et complètement chargée avant que son système soit
testé.
L'âGE DE LA BATTERIE: Nouvelle batterie: La batterie vient d'être
fabriquée et n'a pas encore été installée dans le véhicule. Par exem-
ple : La batterie se trouve pour l'instant dans un entrepôt avant d'être
livrée au client.
En service: La batterie est déjà en cours d'utilisation dans le véhicule
avec le cycle effectué
2. NORME : Faites défiler les paramètres et sélectionnez STANDARD
plomb et acides, AGM ou GEL .
3. STANDARD : Faites défiler les paramètres et sélectionnez le système de
batterie. Les systèmes disponibles et leurs valeurs sont les suivants :
Norme
EN
CEI
SAE
DIN
CCA
4. REGLER AMPERAGE : Faites défiler les unités de valeur et sélec-
tionnez-en une. Les valeurs augmentent/diminuent de 5 unités. Pour
accélérer le défilement, appuyez sur le bouton Up ou DowN et main-
tenez-le enfoncé.
5. Appuyez sur ENTER pour démarrer le test. En quelques secondes,
le testeur affiche les résultats qui indiquent l'état
tension. Le testeur affiche également l'indice sélectionné et les unités
de mesure.
Description
Europa-Norm (norme européenne)
Commission Electrotechnique Internatio-
nale
Society of Automotive Engineers (labéli-
sation européenne de CCA)
Deutsche Industrie-Norm (norme indus-
trielle allemande)
Cold Cranking Amps (ampérage de dé-
marrage à froid), spécification SAE. Indice
le plus courant pour les batteries de dé-
marrage à –17,8 ºC.
8
•
•
MDX-300 Series
Plage
100–900
100–550
100–900
100–550
100–900
de la batterie
et sa
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