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4.4.1 Occupation des bornes de la platine de commande iControl2 Panda
4.4.1.1 Occupation du connecteur à 18 pôles
Borne
E/S
1
--
2
E
3
E
4
E
5
E
6
E
7
E
8
--
9
--
10
--
11
--
12
A
13
A
14
A
15
A
16
A
17
A
18
A
4.4.1.2 Bus standard Fischer Panda
Borne
Désignation
1
UBUS
2
GND
3
REIZ
4
DONNÈES+
5
DONNÈES-
6
UBAT
4.4.1.3 Bus CAN Fischer Panda
Borne
Désignation
1
UBUS
2
GND
3
REIZ
4
CAN-L
5
CAN-H
6
UBAT
Page 26 - Chapitre 4: Installation
Fig. 4.4.1.1-1: Occupation des 18 pôles du connecteur enfichable
Fonctionnement
Moteur de commande (en option)
Température culasse
Température collecteur d'échappement
Température bobine
Température réserve
Pression d'huile
Arrêt d'urgence
GND, masse pour toutes les sondes de température
GND
Moteur de commande (en option)
Servo moteur +5 V (fil rouge)
Servo moteur PWM (fil jaune)
Booster (en option, suivant le type de générateur)
Pompe à carburant
Pompe à carburant
Démarreur
Démarreur
Démarreur
Fig. 4.4.1.2-1: Occupation du connecteur du bus standard Fischer Panda
Fonctionnement
Tension d'alimentation bus
Masse bus Fischer Panda, liaison à la masse entre la commande iControl2 Panda et la
platine iControl2 Panda
Fil de stimulation, appliqué à la masse par la platine lorsque la commande doit mettre en
circuit.
Ligne de données A bus Fischer Panda
Ligne de données B bus Fischer Panda
Tension de batterie
Fig. 4.4.1.3-1: Occupation du connecteur du bus CAN Fischer Panda
Fonctionnement
Tension d'alimentation bus
Masse bus Fischer Panda, liaison à la masse entre la commande iControl2 et la platine
iControl2 Panda
Fil de stimulation, appliqué à la masse par la platine lorsque la commande doit mettre en
circuit.
CAN-Low
CAN-High
Tension de batterie
Installation
17.6.19
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