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BRANCHEMENT :
Connectez d'abord les câbles
Connectez ensuite les câbles
Afin que le booster ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche, il est recommandé de connecter le
câble jaune (ignition) à un + après contact pour éviter toute décharge de la batterie moteur.
Il est recommandé d'installer un fusible (optionnel) sur les câbles
(40Amps).
Câble jaune = ignition
INDICATION DU VOYANT LED :
Allumé ROUGE = le booster recharge la batterie
Allumé VERT = la batterie est pleine
Eteint = le booster n'est pas alimenté en entrée
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
Référence
Courant de charge
Tension Entrée Alternateur / Batt moteur
Tension Batterie Auxiliaire
Tension de Charge
Voyant de contrôle
Signal Ignition contact D+
Câbles Entrée
Câbles Sortie
Refroidissement
Rendement
Température de fonctionnement
Protections
Dimensions
Poids
positif
/ négatif en sortie du booster aux bornes de la batterie auxiliaire.
positif
/ négatif en entrée du booster aux bornes de la batterie moteur.
Positif +
CB12-30IP
CB24-17IP
30 A
12 ou 24 V (10 à 36Vdc)
12 V
14,4 V
28,8 V
Oui à deux états
(rouge = en charge
Vert = Batterie pleine )
Oui (cable jaune 5M)
Rouge / Noir 1,5 M
Rouge / Noir 1,5 M
Convection
Jusqu'à 95%
-30C° à +80C°
Sous tension, surtension,
surchauffe, court-circuit
200x78x33mm
1,1 kg
en entrée (50Amps) et sortie
17 A
24 V
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