Publicité
E
Montaje
-
Asegurarse de que el enganche no ha sido dañado durante el transporte. Verificar la referencia.
Leer las instrucciones de montaje y seguir los pasos que se indican.
-
Presentar el enganche debajo del vehículo antes de realizar el montaje.
-
Si es necesario hacer orificios asegurarse de que no hay cables eléctricos, de frenado u otros.
-
Las piezas que se tienen que taladrar hay que tratarlas con un producto anticorrosión.
-
Si el vehículo está equipado de un para golpes que no es de serie (especiales, kits sport, tuning...),
informarse antes de montar el enganche ya que puede no servir si el paragolpes no es estándar.
Antes iniciar el montaje del enganche separar las piezas que lo componen!
Garantía
-
Para conocer el peso que puede remolcar su coche, hay que controlar el certificado de conformidad , o
contactar su proveedor. No sobre pasar las cargas máximas. Leer la formula pagina 4.
-
El enganche debe revisarse después de los 1000 kilómetros de utilización y después una vez al
año:
o
Revisar toda la tortillería y apretarla si fuera necesario
o
Reparar la pintura dañada
o
Remplazar piezas en caso de colisión
o
Engrasar las partes interiores del enganche extraíble
Utilización
-
Si la bola tapa la matrícula o la luz antiniebla, es OBLIGATORIO quitar la bola cuando no se utiliza!
DK
Montering
-
Før montering skal anhængertrækket kontrolleres for evt. transportskader og at det passer til den
pågældende bil.
-
Læs monteringsvejledningen før start og følg alle anvisninger under monteringen.
-
Hvis det er nødvendigt at bore og/eller skære i bilens metaldele, sørg for at ingen ledninger er i
vejen. Snitfladerne skal behandles med et rusthæmmende middel, og metalspåner skal fjernes.
-
Hvis bilen er udstyret med speciel kofanger (speciel serie, sportsudstyr og lign.), så kontakt først
Dansk Anhængertræk GDW for at sikre, at anhængertrækket kan monteres.
-
Påse at der ikke kommer voks, støjdæmpningsmateriale, olie eller lign. på bolte og møtrikker. Dette
giver en dårlig friktion i gevindet, hvilket kan resultere i løsdrejning af boltene.
-
Eventuel "gummihud" eller undervognsbeskyttelse o.l. skal fjernes, hvor anhængertrækket ligger an
mod vognbund eller vange.
Garanti
-
Alle bolte skal efterspændes efter ca. 1.000 km's brug.
-
Det er ikke tilladt at lave konstruktionsændringer på anhængertrækket. Eksempler på konstrukti
onsændringer er svejsning og boring.
-
Har et anhængertræk været udsat for ydre påvirkninger, f.eks. en trafikulykke eller anden form for
påkørsel, er det ikke længere sikkert og bør straks udskiftes.
-
Den anførte maksimale belastning/D-værdi samt kugletrykket må ikke overskrides.
-
Trækket vil som regel have en større maksimal belastning/D-værdi og maksimalt kugletryk end
bilen. Ved brug af trækket skal man derfor være opmærksom på, hvilken koblingsvægt og
maksimal kugletryk, som er angivet i bilens papirer.
-
Kuglen skal altid være rengjort og indsmurt i fedt. Hvis man anvender en kuglekobling med
slingrestabilisator, følges dog anvisningerne fra fabrikanten af slingrestabilisatoren.
-
Kuglediameteren skal regelmæssigt måles. Den må ikke være under 49 mm.
-
Dansk Anhængertræk GDW A/S kan ikke gøres ansvarlig for ukorrekt montage eller ukorrekt brug
af anhængertrækket.
-
Hvis anhængertrækket dækker nummerplade eller tågelygte, skal kuglen altid være afmonteret, når
anhængertrækket ikke er i brug.
www.gdwtowbars.com
Instrucciones generales
Generelle instruktioner
3
Publicité
