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LA MACHINE NE DOIT PAS
ÊTRE BRANCHÉE DANS L'ALIMENTATION
ET L'INTERRUPTEUR DOIT ÊTRE À LA PO-
SITION ARRÊT TANT QUE L'ASSEMBLAGE
N'EST PAS COMPLÉTÉ.
4. Pour installer la poignée du couvercle de cour-
roie (#12C), ouvrez le couvercle et insérez la vis
cruciforme depuis l'intérieur dans le trou au cen-
tre. Vissez la poignée à l'extérieur du couvercle
et serrez en place avec un tournevis (Figure 5).
5. Installez la poulie flottante et les courroies
d'entraînement, si elles n'ont pas été pré-instal-
lées en usine. Simplement insérer la tige de
pivot de la poulie flottante dans le trou corre-
spondant dans la tête de la perceuse. La petite
courroie d'entraînement (#17C) relie la poulie du
moteur alors que la grande (#4C) sert à relier la
poulie de la broche (Figure 6).
6. Desserrez les poignées de blocage de chaque
côté de la tête de la perceuse. Relâchez la
tension de la courroie en déplaçant le levier de
droite à gauche (Figure 7).
Choisissez la vitesse voulue en vous référant à la
charte de sélection de vitesses sous le couvercle
des courroies.
Voir page 12 pour les instructions sur le change-
ment de vitesses.
INSTALLATION & RETRAIT DU
MANDRIN
IMPORTANT!
Il est très important que le
trou fuselé du mandrin, le trou fuselé dans
la broche et les deux extrémités fuselées de
l'arbre soient exempts de graisse, huile, laque
ou anti-corrosion.
ASSEMBLAGE
Ces surfaces fuselées doivent absolument
être propres pour un ajustement précis des
pièces, afin que le glissement du mandrin
lors de l'utilisation ne survienne que s'il
y a une grande force de rotation. Il s'agit
d'une caractéristique de sécurité de ce type
d'emboîtement à friction.
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Figure 5
#4C
#17C
Figure 6
Figure 7
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