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Taito S1
3. Tenez la jante d'une main et appuyez sur un côté de la bande de roulement de l'autre, afin de la
pousser dans la rainure de la jante.
4. Placez la valve de la chambre à air dans l'orifice de valve.
5. Insérez progressivement la chambre à air dans la bande de roulement. Commencez par l'une des
valves et assurez-vous qu'elle ne bascule pas.
6. Placez l'autre côté de la bande de roulement dans la rainure de la jante.
7. À l'aide d'un démonte-pneus, placez les bords encore découverts du pneu dans la rainure de la
jante.
8. Pincez la bande de roulement du pneu pour vérifier que ses bords enserrent correctement la
chambre à air.
9. Gonflez la chambre à air à 1,0 – 1,4 bar (15 – 20 psi).
10. Vérifiez des deux côtés de la bande de roulement si la distance entre les lignes de sécurité et le
bord de la jante est la même.
11. Continuez à gonfler la chambre à air, jusqu'à la pression souhaitée.
Pneu
Pneus avant
Pneu arrière
12. Serrez le capuchon de la valve.
13. Serrez les écrous afin de monter la roue. Utilisez la clé 17 pour les roues avant et la clé 19 pour la
roue arrière.
ASTUCE
Montez toujours la roue avant avec la valve orientée vers l'extérieur. Vous pourrez ainsi
regonfler le pneu plus facilement.
Lors du montage de la roue arrière, la fiche du moteur doit être connectée à nouveau sous le
compartiment de la batterie.
10.7
Fixation du guidon
Si le guidon et le tube de direction oscillent pendant la conduite, ils peuvent être fixés comme suit :
Serrez les boulons du mécanisme de pliage à l'aide de la clé hexagonale.
Serrez les boulons uniformément en commençant par le premier boulon, puis en passant au boulon
suivant, et ainsi de suite. Serrez ensuite le premier boulon à nouveau, puis les suivants, jusqu'à ce que
tous les boulons soient correctement serrés.
10.
Entretien
42
10.7
Fixation du guidon
Pression
Jusqu'à 2,5 bars (36 psi)
Jusqu'à 3,1 bars (45 psi)
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