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ATTENTION
Les anneaux d'arrimage ne doivent pas
être utilisés pour soulever des charges !
3.3 Notes sur le soudage
Le soudage doit être effectué par un soudeur certifié
conformément à la norme ISO 9606-1.
L'adéquation du matériau de soudage utilisé doit
être vérifiée auprès du fabricant du métal d'apport
correspondant.
REMARQUES
- Ne pas souder sur le support de suspen-
sion trempé.
- Traiter l'ensemble des soudures à la
chaleur.
1. Placez le SLP dans l'encoche prévue à cet effet
sur le châssis du véhicule.
2. Fixez les blocs soudés et vérifiez leur fonctionne-
ment. Le SLP doit pouvoir pivoter à 225°.
3. Soudez les blocs à souder.
Pour ce faire, utilisez le type et la taille de soudure
dans la figure 2.
4. Après le soudage, demandez à un expert de véri-
fier le fonctionnement et l'adéquation de l'anneau
d'arrimage (voir section 4 Inspection / Réparation /
Mise au rebut).
La disposition relative aux soudures (HY+
continu) tient compte des exigences suivantes : sur
la base de la norme DIN 18800 relative aux structures
en acier : sur les structures situées à l'extérieur ou
présentant un risque particulier de corrosion, les
soudures ne doivent être réalisées que sous forme
de soudures circonférentielles et fermées .
3.4 Remarques concernant l'utilisation
• Vérifiez régulièrement et avant chaque mise en
service que les anneaux d'arrimage ne présentent
pas de fissures dans le cordon de soudure, de
corrosion importante, d'usure, de déformation,
etc. (voir section 4 Inspection / Réparation / Mise
au rebut).
Figure 2 : type et taille de soudure
ATTENTION
Des accessoires d'arrimage endommagés
ou mal montés ainsi qu'une utilisation non
conforme peuvent avoir pour conséquence
des blessures de personnes et endomma-
ger des objets lors d'une chute.
Contrôler minutieusement tous les équipe-
ments d'arrimage avant chaque utilisation.
• L'accessoire d'arrimage doit pouvoir se déplacer
librement dans le SLP. Lors de l'accrochage et du
décrochage de l'équipement d'arrimage (chaîne
d'arrimage), aucun point d'écrasement, de cisaille-
ment, d'accrochage ou d'impact ne doit être créé.
Exclure tout endommagement de l'équipement
d'arrimage dû à une charge sur des arêtes vives.
4
Inspection / Réparation / Mise au rebut
4.1 Remarques concernant un contrôle régulier
L'utilisateur doit analyser et définir le type et l'étendue
des contrôles à effectuer ainsi que les intervalles pour
les contrôles récurrents au moyen d'une analyse des
risques (voir chapitres 4.2 et 4.3).
Un spécialiste doit contrôler 1 x par an si l'anneau
d'arrimage convient toujours à l'usage prévu.
Selon les conditions d'utilisation, emploi fréquent,
usure accrue ou corrosion par ex., des contrôles à inter-
valles de moins d'un an peuvent s'avérer nécessaires.
en
Ce contrôle est également nécessaire après des
sinistres et des incidents particuliers.
Les cycles de contrôle doivent être définis par l'ex-
ploitant.
4.2 Critères de contrôle pour l'inspection
régulière par l'utilisateur
• L'anneau d'arrimage doit être complet
• Informations complètes et lisibles sur la force d'ar-
rimage ainsi que le nom du fabricant
• Déformations des éléments porteurs tels que le
corps et le support de suspension
• Evitez les détériorations mécaniques comme des
rainures en particulier sur les zones ou s 'applique
la traction.
4.3 Critères de contrôle supplémentaires pour
le spécialiste / le réparateur
• Changements de section causées par l'usure > 10%
• Forte corrosion (acier rongé)
• En fonction du résultat de l'analyse des risques,
d'autres contrôles peuvent être nécessaires (par
exemple contrôle de la présence de fissures sur
les pièces porteuses/soudures).
4.4 Mise au rebut
Mettez au rebut les composants / accessoires ou
l'emballage conformément aux règles et réglemen-
tations locales.
SLP
3
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