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INTRODUCTION
1. Garez-vous à l'ombre si possible. Vérifiez que le pare-brise n'est pas chaud au
toucher avant de commencer la réparation.
2. Utilisez une housse de protection pour ne pas endommager le véhicule avec la
résine ou les outils.
3. Tester la lampe UV à photopolymériser. Il est possible que celle-ci ne produise
pas un faisceau puissant, même dans des conditions de faible luminosité.
Cependant, une légère lueur doit au moins être visible de chaque côté de
l'ampoule.
4. Nettoyez le verre en vaporisant un nettoyant à base d'alcool sur un chiffon doux
et en essuyant la surface. Ne pas pulvériser directement sur l'impact. Assurez-
vous de toujours porter des lunettes et des gants de sécurité. Enlevez les
fragments de verre détachés et la saleté du point de collision en les dégageant
doucement à l'aide d'une lame de cutter.
KIT DE RÉPARATION
Le kit de réparation est composé d'une ventouse à levier qui se fixe sur le pare-brise.
La base de celle-ci permet le maintient en place du support, de l'injecteur et de
la vis d'équilibrage pendant toute la durée de la réparation. Un écrou cylindrique
permet de fixer fermement le support à la ventouse. Des réglages peuvent être
effectués après la mise en place initiale en desserrant l'écrou cylindrique et en
faisant glisser le support pour un positionnement optimum de l'injecteur.
MISE EN PLACE DU KIT
1. Tournez l'injecteur et la vis d'équilibrage jusqu'à ce qu'elles dépassent d'au moins
5 millimètres du bas du support. Cela les empêcheront d'interférer lors du
fonctionnement du kit.
2. Vérifiez que le levier de verrouillage de la ventouse est bien dirigé vers le haut
puis placez l'appareil sur le Par-Brise.
3. Positionnez l'injecteur directement au-dessus du point d'impact.
4. Tenez fermement l'installation contre le Pare-Brise et abaissez, en position
verrouillée, le levier de verrouillage de la ventouse.
5. Réglez le support de fixation en desserrant l'écrou cylindrique et en le faisant
glisser jusqu'à ce que l'injecteur soit correctement située au-dessus du point
d'impact, puis resserrez l'écrou.
6. Inspectez l'installation de l'injecteur depuis l'intérieur du véhicule. Vérifiez que le
point d'impact est bien centré à l'intérieur de la tête d'injecteur grace au miroir.
APPLICATION RÉSINE
Lire et suivre toutes les instructions avant d'appliquer la résine.
1. Choisissez la meilleure résine en fonction du type de cassure :
a. Le polymère II : idéal pour les cassures ouvertes.
b. Le rebouche-fissures plus fin : idéal pour les fissures linéaires, les
fissures en étoile et les fissures mixtes.
2. Avant toute application, vérifiez que la date de péremption de la résine n'est pas
dépassée. Cette date est imprimée sur le dessus et en dessous du sac de résine.
Ne pas utiliser de résine après la date de péremption indiquée sur le sac.
3. Retirez l'injecteur du support. Inspectez l'injecteur pour voir s'il n'y a pas de
saleté ou d'accumulation de résine sur la tête d'injecteur. Si nécessaire, nettoyez-
le avec un chiffon humide non pelucheux.
4. Enlevez le capuchon de la dose à usage unique de résine et coupez l'embout.
Appliquez une goutte de résine sur la tête d'injecteur et répartissez-la autour
de l'anneau pour aider à maintenir celle-ci scellée sur le verre pendant toute la
réparation.
5. Vissez ensuite l'injecteur sur le support jusqu'à ce que vous sentiez la tête
d'injecteur entrer en contact avec la vitre, puis serrez l'injecteur une dernière
fois d'un quart de tour. Serrez ensuite la vis d'équilibrage jusqu'à ce qu'elle entre
en contact avec le verre. Cela assurera également l'étanchéité du verre.
6. Insérez la dose de résine dans l'injecteur. Celle-ci doit toujours recouvrir
complètement le point d'impact. De temps en temps, par exemple, pour une
zone d'impact plus importante (et/ou fissure mixte), vous pouvez avoir besoin
d'un peu plus de résine. IMPORTANT : la résine pourra être attirée vers le tuyau
pendant le cycle de dépression si une trop grande quantité est appliquée.
PREMIER CYCLE DE PRESSION
Remarque : Si vous travaillez dans le froid (températures < à 0°C), certains
éléments peuvent se rigidifier. Pour de meilleurs résultats, gardez ce kit dans un
environnement tempéré avant utilisation.
1. Fixez les deux extrémités du tuyaux à l'injecteur et à la pompe. Pour effectuer
ces connexions, tirez sur le manchon du raccord rapide des douilles et enfoncez-
les fermement soit dans l'injecteur, soit dans le bouchon de la pompe. Relâchez
le manchon, la douille doit s'enclencher. Tirez doucement sur le tuyau pour
vérifier que les connexions soient correctement effectuées.
2. Pour préparer la pompe pour le cycle de pression, faites glisser la tête de la
pompe vers le manomètre.
3. Appliquez une pression de 0.7–1.4 bars. Des niveaux de pression adéquats sont
atteints en moins un coup de pompe, alors augmenter la pression progressivement.
Surveillez la jauge pendant toute la manipulation, en augmentant graduellement la
pression entre 0.7 et 1.4 bars.
Remarque : Si l'impact s'aggrandit :
• Relâchez la pression
• Réévaluez la zone d'impact, elle peut ne plus être réparable.
• Placez la ventouse dans le sens du déplacement du bris de glace. Cela devrait
empêcher la propagation.
• Appliquez lentement de nouveau la pression et maintenez à une valeur inférieure
pendant 30 secondes à 1 minute.
CYCLE DE DEPRESSION
1. Pour préparer la pompe pour le cycle de dépression, faites glisser la tête de la
pompe loin de la jauge.
2. Pompez sur le cylindre quatre à six fois. Cela va créer un vide qui va aspirer
l'air emprisonné hors de la cassure. Le manomètre devrait indiquer entre 38
et 63 cm de mercure, bien que les lectures varient en fonction de la pression
atmosphérique. Maintenir le cycle de dépression pendant 5 à 10 minutes. En cas
de cassures plus longues ou de bris d'étoile plus importants, une dépression
prolongée pourrait être bénéfique si vous avez du temps.
Note : Si vous voyez des bulles provenant du bord de la tête d'injecteur, cela
indique que le joint n'est pas tout à fait étanche ou correctement placé. Serrez
l'injecteur d'un quart de tour supplémentaire.
3. A la fin du cycle de dépression, pompez deux fois rapidement. Cela permettra
d'éliminer l'air resté emprisonné dans l'injecteur.
SECOND CYCLE DE PRESSION
1. Pour préparer la pompe pour le second cycle de pression, faites glisser la tête
de la pompe vers la jauge.
2. Appliquez une pression de 1.7–2 ou 1.4–1.7 bars si vous réparez une cassure
importante. Augmentez graduellement la pression en surveillant le manomètre
au fur et à mesure.
Remarque : Si la tête d'injecteur se dilate, débranchez le tuyau, puis reconnectez-
le et appliquez lentement une nouvelle pression. Maintenir ensuite une pression
à un niveau inférieur.
3. Maintenir la pression jusqu'à ce que l'impact se remplisse de résine. Cela peut
prendre 5 minutes ou un peu plus de temps. Si le niveau de résine n'est pas assez
suffisant pour couvrir le point d'impact, ajouter seulement juste ce qu'il faut de
résine pour le couvrir. Ensuite rétablissez la dépression pendant 1 ou 2 minutes,
puis reprenez le cycle de pression.
4. Au fur et à mesure que de l'avancement de la réparation, l'air à l'intérieur de
la cassure apparaît sous forme de points noirs. S'ils sont visibles, relâchez la
pression et tournez l'injecteur d'un demi-tour dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre. Cela libèrera la tension sur le verre tout en retenant la résine dans
l'injecteur sur l'impact. L'action par capillarité remplira les zones restantes de
l'impact. Si ce dernier n'est pas complètement rempli après 10 minutes, répétez
à nouveau les cycles de dépression et de pression.
POLYMÉRISATION
1. Débranchez le tuyau de l'appareil et retirez le support de la vitre
2. Placez une feuille Mylar carrée directement au-dessus de la cassure.
3. Allumez la lampe UV et tenez la pause pendant 3 à 4 minutes. La résine
polymérisée est dure avec un léger film en surface, celle non durcie est humide
au toucher. Si la polymérisation dépasse 5 minutes, vérifiez le fonctionnement
de la lampe et remplacez les piles si nécessaire.
Remarque : La lampe peut ne pas produire un faisceau puissant même avec des
piles neuves et/ou dans des conditions de faible éclairage, mais une légère lueur
doit au moins être visible de chaque côté de l'ampoule. Un support optionnel
est disponible pour vous libérer du maintien manuel de la lampe pendant le
processus de polymérisation.
5. Retirez la feuille Mylar à l'aide d'une lame de rasoir.
6. Enlevez l'excès de résine en tenant la lame de rasoir perpendiculairement au
verre et en appliquant des mouvements lisses.
7. Nettoyez le pare-brise avec un nettoyant à base d'alcool et un chiffon doux.
Notes : Certains points d'impact peuvent nécessiter un remplissage supplémentaire.
RÉPARATION FISSURES
• Méthode de forage
Certaines fissures nécessitent le perçage d'un chemin pour la résine et l'application
d'une pression. Nous recommandons l'utilisation d'un outil rotatif munie d'une
meule trempée.
- Pour les petites fissures de moins de 5 cm de long, percez un petit
trou au centre, en vous assurant qu'il croise bien la fissure.
- Les fissures longues jusqu'à 15 centimètres nécessiteront jusqu'à
trois trous : un à chaque extrémité et éventuellement un 3
centre si la fissure n'est pas complètement remplie par les extrémités.
Suivre les procédures de mise en place du dispositif de réparation en plaçant
l'injecteur sur chaque trous forés. Augmentez la pression à 1.7–2.4 bars. Observez la
fissure sous un angle vous permettant de visualiser la résine remplir le vide. Couvrez
la fissure avec une feuille Mylar au fur et à mesure que la fissure se remplit pour
empêcher l'air d'y pénétrer de nouveau.
NETTOYAGE COMPOSANTS
1. Retirer l'injecteur du support. Nettoyez l'excès de résine avec un nettoyant pour
vitres à base d'alcool.
2. Retirez la tête d'injecteur et placez-la dans un chiffon imbibé d'un nettoyant
pour vitres à base d'alcool. Frottez délicatement et séchez en tapotant.
3. Essuyez le support et l'ouverture de l'injecteur, enlevez l'excès de résine.
Nettoyez les extrémités des connecteurs.
4. Appliquez occasionnellement de la glycérine afin de fixer la ventouse. La durée
de vie du joint torique du piston et des raccords de la pompe seront prolongée.
CONSEILS POUR DE MEILLEURS RÉSULTATS
1. Si vous débutez, effectuez des réparations pratiques sur un pare-brise usagé
avant de réparer le véhicule d'un client. Votre technique et vos résultats devraient
s'améliorer à chaque tentative.
2. Ne pas utiliser de glycérine sur la tête d'injecteur, car la résine pourrait être
contaminée.
3. Les fissures plus importantes nécessitent généralement des cycles de pression
et dépression plus longs.
4. Ne pas surchauffer le verre lors du séchage d'un impact humide à l'aide d'une
source de chaleur. Cela peut entraîner la propagation de fissures verticales.
5. Ne pas mélanger ou mixer le Polymère II et le mastic en une seule injection, car
il y a un risque de contamination.
AVERTISSEMENTS
• N'utilisez la résine que dans un endroit bien ventilé et portez toujours des
lunettes et des gants de protection. Si la résine entre en contact avec votre peau,
rincez abondamment avec de l'eau et du savon.
• Au cas où vos yeux entreraient en contact avec la résine, rincez-les à l'eau
pendant 15 minutes et consultez immédiatement un médecin.
• Au cas d'absorption de la résine, buvez deux verres d'eau et consultez
immédiatement un médecin.
• La présence de résine sur les finition des véhicules peut les endommager. Utilisez
donc toujours un chiffon de protection sur la zone de réparation. Si la résine
s'accumule sur la peinture, ne pas l'essuyer. Durcissez-la avec la lampe UV avant
de nettoyer.
• La présence de résine sur la ventouse l'endommagera et réduira considérablement
sa durée de vie.
INTRODUCTION
1. Park in the shade if possible. Check that the windshield is not hot to the touch
before starting the repair.
2. Use a protective cover to avoid damaging the vehicle with resin or tools.
3. Test the UV light curing lamp. It is possible that it will not produce a strong
beam, even in low light conditions. However, a slight glow must at least be visible
on each side of the bulb.
4. Clean the glass by spraying an alcohol-based cleaner on a soft cloth and wiping
the surface. Do not spray directly onto the impact. Always make sure you wear
safety glasses and gloves. Remove loose glass fragments and dirt from the
collision point by gently removing them with a cutter blade.
REPAIR KIT
The repair kit consists of a lever suction cup that attaches to the windshield. The
base of the latter allows the holder, injector and balancing screw to be held in
place throughout the repair. A cylindrical nut is used to secure the bracket firmly
to the suction cup. Adjustments can be made after initial installation by loosening
the cylindrical nut and sliding the holder for optimal positioning of the injector.
SETTING UP
1. Turn the injector and balancing screw until they protrude at least 5 mm from the
bottom of the holder. This will prevent them from interfering with the operation
of the kit.
2. Check that the suction cup locking lever is pointing upwards and place the unit
on the Windshield.
3. Position the injector directly above the point of impact.
au
4. Hold the installation firmly against the Windshield and lower the suction cup
ème
locking lever to the locked position.
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