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DÉMARRAGE/ARRÊT
1. MÉLANGE DE
CARBURANT
Mélangez 1:25 d'huile
minérale ou 1:50 d'huile
synthétique avec de
l'essence sans plomb
minimum 89 Octane,
Gasohol avec moins de 10
% d'éthanol ou carburant
E10
Mélangez l'huile et l'essence avec précaution à part dans un
récipient sécurisé avant de remplir le réservoir. Remplissez-
le dans un espace bien ventilé, à l'écart de tout équipement
produisant des étincelles tel que p. ex. une scie à rails ou une
meuleuse.
ATTENTION : Si vous mettez trop d'huile, vous encrassez la
bougie et, si vous en mettez trop peu, vous favorisez l'usure, ce
qui endommagera le moteur.
2. PRÉPARATION DU DÉMARRAGE
Vérifiez que le niveau d'huile dans la boîte d'engrenages est
correct et que tous les écrous et vis sont serrés. Remplissez le
réservoir d'essence avec le bon mélange. Vérifiez que le cordon
de démarrage n'est pas usé et utilisez notre calibre N'Entre Pas
pour contrôler le niveau d'usure de l'enclume.
3. DÉMARRAGE DE LA CLÉ
Placez la clé sur une surface SOLIDE et prenez une position
confortable.
Placez l'accessoire sur l'embout carré et fixez-le avec une
goupille en acier et une rondelle en caoutchouc ou tout autre
dispositif de fixation approprié.
Positionnez le levier de vitesse sur NEUTRE (N). Enfoncez le
bouton de décompression (2).
Réglez le contacteur de commande (1) sur Starter
Placez le talon de botte sur la base de la poignée rallongée
ou sur l'arceau de protection et tirez doucement pour activer
le Starter et le cycle l'allumage du moteur. Quand le moteur
démarre, remettez le contacteur de commande sur MARCHE,
réinitialisez le bouton de décompression (3) et tirez à nouveau
sur le démarreur à lanceur. Le moteur devrait démarrer au bout
d'une ou deux tractions.
N'utilisez PAS le starter pour redémarrer un moteur déjà
chaud.
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Nouvelle clé Master 35© Clé à Chocs Thermique
4. UTILISATION DE LA CLÉ
Respectez toujours les « PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ »
indiquées à la page 2. Positionnez la clé et la douille sur la
fixation que vous voulez serrer/desserrer et gardezles tous les
trois alignés. Positionnez le levier (6) sur la vitesse souhaitée,
bien à 90o sur la position F ou R.
5. ARRÊT DE LA CLÉ
Relâchez l'accélérateur et laissez le moteur revenir au ralenti.
Mettez le levier de vitesse sur la position Neutre et éteignez le
moteur en mettant le contacteur de commande en Position
ARRÊT
6. REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D'ESSENCE
Enlevez TOUJOURS le bouchon du réservoir d'essence avec
précaution pour évacuer la pression susceptible de s'être
accumulée.
Ne refaites jamais le plein lorsque le moteur est en marche ou
dans un espace confiné. Ne fumez pas et ne faites pas le plein
dans une zone où il pourrait y avoir des étincelles provenant
d'autres machines.
Veillez à ne pas déborder.
L'essence froide se dilate dans un réservoir chaud. N'essayez
pas de remplir le réservoir d'essence s'il est chaud.
7. RÉGLAGE
Le carburateur est réglé en usine pour satisfaire à la
réglementation internationale en matière de niveau d'émission
; les vis sont ainsi bloquées pour permettre seulement un
demi-tour.
Ne les forcez pas, autrement les verrous de bouchon en
plastique se casseraient. Les niveaux d'émission risquent alors
d'être dépassés.
Les réglages ne doivent être effectués que par une personne
formée et compétente, par ex. le monteur.
Manuel De Maintenance
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