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Avis important
Avis important
Des vibrations métalliques peuvent se produire à cause des vibrations du moteur, du
disque de frein et du patin pendant le l'accélération.
C'est un phénomène dans lequel toutes les révolutions (ventilateurs, automobiles,
bateaux, etc.) vibrent à une fréquence de rotation spécifique (tr / min) plutôt que le
produit. Cependant, si le bruit continu ou devient important, il est possible que le
disque soit voilé et déformé.
Après l'utilisation, il y a un risque de brûlure en raison de la chaleur sur le côté du
moteur et du frein (en particulier le disque).
Les boulons du moteur, de la jante et de l'arbre du moteur dû à la fonction ABS peut
être desserré.
3) Maintenance
1. Méthode d'ajustement du frein
Lorsque vous utilisez les freins, les plaquettes de frein s'usent
et l'espace entre les plaquettes et le disque de frein devient
plus large. Lorsque la puissance de freinage diminue, utilisez
une clé hexagonale de 5 mm pour desserrer le boulon du fil du
bras de frein, puis soulevez le bras de frein vers le haut pour
régler la force de freinage.
2. Méthode de remplacement des pneus
1. Après avoir retiré les étriers, retirez le moteur à l'aide d'une clé
de 18 mm et démontez les boulons de fixation de la roue et du
moteur.
2. Dégonflez les pneus en appuyant sur la valve.
3. Remplacer les pneus et terminer l'assemblage des pneus dans
l'ordre inverse. Serrez le pneu assemblé pour l'adapter au
corps, puis serrez les vis et les boulons.
*mise en garde
Une fois le remplacement du pneu terminé, essayez simple avec la
pression d'air appropriée (3,1 à 3,44 bar).
Système de roue facile
La conception du moteur de moyeu complètement séparable. En
concevant le moteur de jante et de moyeu complètement séparable, il
est possible de remplacer seulement la jante sans remplacer le moteur
entier lorsque la jante se brise, améliorant ainsi la maintenance et la
maintenance du produit. (Brevet en instance)
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Dualtron 3 Manuel d'utilisation
3. Causes et solutions lors d'un bruit anormal du frein à
disque
Le système de freinage à disque a une bonne puissance de
freinage, de sorte que de nombreuses trottinettes électriques
utilisent le freinage à disque. Cependant, si vous entendez un
sifflement fort lorsque vous freinez, vous pouvez effectuer un
réglage simple de la manière suivante. La plupart des causes
de bruit de frein à disque sont la poussière ou le sable sur le sol
pendant la conduite, ce qui provoque l'adhérence de substances
étrangères sur la plaquette de frein ou sur la surface du disque.
Si vous n'arrivez pas résoudre le problème avec la méthode ci-dessus, rendez-
vous dans l'atelier de réparation le plus proche et faites un contrôle de sécurité.
Attention
Il peut y avoir un autre problème.
4 . Système variable de suspension en caoutchouc
1.
Conçu par Minimotors, le plus grand système de suspension en caoutchouc réglable en
trois étapes (3x3x5) vous permet de régler la force de suspension en fonction de la distance de
l'arbre moteur (3 étapes), de l'angle des bras (3 étapes) et du remplacement des cartouchesRetirez
la protection avant avec une clé hexagonale de 3 mm, desserrez l'écrou de 18 mm (côté moteur),
l'écrou de 19 mm (côté bras oscillant), puis desserrez l'écrou pour retirer le bras de suspension.
2.
Réglez la distance de l'arbre du moteur, le remplacement de la cartouche en caoutchouc et la
longueur du bras à la force de suspension désirée.
Distance de l'arbre moteur (3 étapes):
Réglage de la hauteur (en poids)
Vous pouvez ajuster la hauteur du centre.
Haut
Intermédiaire
Bas
Angle du bras (3 étapes) : Réglage de la longueur du bras (changement de sensation d'utilisation)
Remplacement du caoutchouc (5ème étape) :
Remplacer la cartouche (Régler la hauteur en
fonction du poids)
Desserrer les deux écrous avec une clé, desserrer les boulons
de 3 mm et les retirer. Remplacez la cartouche quand elle est
usée. (Il peut être changé en fonction du poids et de la rigidité
souhaitée)
Dualtron 3 Manuel d'utilisation
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