Monogram HISTORIC Serie Mode D'emploi

On highways across the USA Peterbilt trucks are recognized
as the best in the business. Each truck is basically made to
the customer's specifications. The Peterbilt 359 is powered by
a diesel V-8 engine sitting between 2 strong frame rails. The
exclusive Peterbilt "Air-Trac" suspension provides a variable
spring rate for a smooth ride. The Peterbilt reputation is built
on a history of reliability and durability. The first Peterbilt trucks
were produced in 1939 as custom built logging trucks in the
Pacific northwest. Later the company was sold and became
a division of PACCAR. The first 359 was built in 1967 as
the first long nose conventional offered by Peterbilt. The 359
were available up until 1987 when a final limited run of 359s
rolled off the assembly line. They are powered by a 450 brake
horsepower engine at 2100 rpm. The engines are equipped with
a "Brake Saver" which retards engine rpm when decelerating.
READ THIS BEFORE YOU BEGIN
* Study the assembly drawings.
* Each plastic part is identified by a number.
* In the assembly drawings, some parts will
be marked by a star H to indicate chrome
plated plastic.
* For better paint and decal adhesion,
wash the plastic parts in a mild detergent
solution. Rinse and let air dry.
* Check the fit of each piece before
cementing in place.
* Use only cement for polystyrene plastic.
* Scrape plating and paint from areas to
be cemented.
* Allow paint to dry thoroughly before
handling parts.
* Any unused parts may be discarded.
CUSTOMER SERVICE
If you have any questions or comments, call
our hotline at: (800) 833-3570 or visit our
website : www.revell.com
Be sure to include the plan number
(85250000200), part number description, and
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please write to:
Revell Inc Consumer Service Department,
1850 Howard Street Unit A,
Elk Grove Village, Illinois 60007
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KIT 2500
PETERBILT
Sur les autoroutes des États-Unis, les camions Peterbilt étaient
reconnus comme les meilleurs de l'industrie. Chaque camion était
fait à partir des spécifications du client. Le Peterbilt 359 est alimenté
par un moteur V-8 au diesel sis entre 2 rails d'assise solides. La
suspension " Air-Trac " exclusive à Peterbilt offre une capacité variable
du ressort pour produire un roulement plus doux. La réputation de
Peterbilt est bâtie sur un long historique de fiabilité et de durabilité.
Les premiers camions Peterbilt furent produits en 1939, fabriqués
sur mesure comme grumiers pour le nord-ouest du pacifique. Plus
tard, la compagnie fut vendue pour devenir une division de PACCAR.
Les premiers 359 ont été fabriqués en 1967 comme le premier nez
allongé conventionnel offert par Peterbilt. Les 359 ont été disponibles
jusqu'en 1987 alors qu'une quantité limitée de 359 est sortie de la
chaîne d'assemblage. Ils étaient propulsés par un moteur de 450 hp
tournant à 2 100 tr/min. Les moteurs sont équipés d'un " frein moteur
" qui ralentit la vitesse du moteur lors de la décélération.
LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER
* Étudiez les plans d'assemblage.
* Chaque pièce de plastique est identifiée
par un numéro.
* Dans les plans d'assemblage, certaines
pièces seront marquées d'une étoile H
pour indiquer des pièces en plastique
plaquées chrome.
* Pour une meilleure adhésion de la peinture
et de la décalcomanie, lavez les pièces en
plastique dans une solution de détergent
doux. Rincez et laissez sécher à l'air.
* Vérifiez l'ajustement de chaque pièce avant
de la coller en place.
* Utilisez uniquement de la colle pour
plastique au polystyrène.
* Grattez toute peinture et le placage sur les
régions à coller.
* Laissez sécher la peinture complètement
avant de manipuler des pièces.
* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.
SERVICE À LA CLIENTÈLE
Pour toute question ou commentaire,
contactez notre ligne d'assistance au:
(800) 833-3570 ou Visitez notre site Web:
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pièce, votre adresse de retour et votre numéro
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359 CONVENTIONAL
®
En las carreteras de todo Estados Unidos, los camiones Peterbilt son
reconocidos como los mejores del negocio. Cada camión es fabricado
básicamente de acuerdo a las especificaciones del cliente. El Peterbilt
359 es propulsado por un motor diesel V-8 colocado entre 2 rieles
de marco fuerte. La suspensión exclusiva "Air-Trac" del Peterbilt
proporciona una capacidad del resorte variable que produce un
desplazamiento más suave. La reputación del Peterbilt se basa en una
historia de fiabilidad y durabilidad. Los primeros camiones Peterbilt
fueron producidos en 1939 como camiones forestales personalizados
en el noroeste del Pacífico. Posteriormente, la compañía fue vendida y
se convirtió en una división de PACCAR. El primer 359 fue construido
en 1967 como el primer camión convencional de punta larga ofrecido
por Peterbilt. Los 359 estuvieron disponibles hasta 1987, cuando
una última serie limitada de 359 salió de la línea de montaje. Son
accionados por un motor de 450 caballos de fuerza a 2100 rpm. Los
motores están equipados con un "protector de freno" que retarda las
rpm del motor con la desaceleración.
* Estudie los dibujos de ensamblaje.
* Cada parte plástica está identificada con
un número.
* En los dibujos de ensamblaje, algunas
partes aparecerán marcadas con una
estrella H para indicar plástico enchapado
en cromo.
* Para mejor adhesión de pintura y
calcomanías, lave las partes plásticas
en una solución de detergente suave.
Enjuague y deje secar al aire.
* Verifique el encastre de cada pieza antes
de cementar en su lugar.
* Use sólo cemento para plástico de
poliestireno.
* Raspe las placas y la pintura de las áreas
a cementar.
* Deje secar la pintura totalmente antes
de manipular las partes.
* Cualesquiera partes sin usar se
pueden descartar.
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a nuestra línea directa al: (800) 833-3570 o
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