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Diagnostic de panne
Messages d'états
Tank 80% Full (Réservoir plein à 80 %)
Le capteur de trop-plein indique que la bouteille de récupération est pleine.
Remplacer la bouteille de récupération.
Input Closed (Entrée fermée)
Il n'est pas possible de remettre à zéro la pression affichée car le capteur de
pression n'est pas mis à l'atmosphère. Ouvrir l'orifice d'entrée.
Output Closed (Sortie fermée)
Il n'est pas possible de remettre à zéro la pression affichée car le capteur de
pression n'est pas mis à l'atmosphère. Ouvrir l'orifice de sortie.
Avertissement de haute tension
La tension est supérieure à 130 VCA. Le moteur s'est arrêté. S'assurer que la
tension du réseau est bien comprise entre 95 et 130 VCA à 60 Hz.
Low Voltage Warning (Avertissement basse tension)
La tension est inférieure à 95 VCA. Le moteur s'est arrêté. S'assurer que la
tension du réseau est bien comprise entre 95 et 130 VCA à 60 Hz.
High Pressure Cutoff (Coupure haute pression)
La sortie (bouteille) a atteint une pression dangereuse. Le moteur s'est
arrêté. S'assurer que tous les robinets après l'orifice de sortie sont bien ouverts.
Il se peut que la bouteille doive être refroidie ou remplacée afin de réduire la
pression.
Low Pressure Cutoff (Coupure basse pression)
L'entrée a atteint le vide final de récupération. Le moteur s'est arrêté. Ceci
est normal à la fin de la récupération (RECOVERY) ou de l'auto-purge (SELF
PURGE). Si c'est inattendu, s'assurer que les robinets à l'orifice d'entrée sont
ouverts et que le bouton n'est pas placé sur fermé (CLOSED).
Motor Fault 1 (Défaut moteur 1)
La température du moteur dépasse la plage de fonctionnement. Le moteur
s'est arrêté. Une température ambiante très élevée, une durée de récupération
longue ou une pression de la bouteille élevée peuvent en être la cause.
Laissez au moteur le temps de se refroidir avant de reprendre, et ralentissez la
récupération (RECOVERY) (page 19).
Motor Fault 2 (Défaut moteur 2, « throttle » [ralentir] s'affiche
sur l'écran)
Le courant moteur (A) a dépassé la plage de fonctionnement. Le moteur
s'est arrêté. Une température ambiante très élevée, des coups de liquide trop
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forts ou une pression de la bouteille élevée peuvent en être la cause. Ralentir
la récupération et démarrer le moteur. Si le défaut se reproduit, ralentir
davantage et démarrer le moteur (page 19).
Motor Fault 3 (Défaut moteur 3)
Le moteur s'est arrêté sans raison connue. Si ce défaut est répétitif, il se
peut qu'il y ait un problème avec le MR45.
Fault 3 (Défaut 3, « PLug O F S » [Brancher O F S ] s'affiche
sur l'écran)
Vérifier qu'il n'y a pas de connexion desserrée. Il se peut que le capteur de
trop-plein soit cassé. Vérifier le trop-plein avec une balance. Si le capteur de
trop-plein est défectueux, mettre le réservoir au rebut.
Autres symptômes
Le MR45 n'atteint jamais -10 inHg ou -20 inHg .
Appuyer sur START (Démarrer) pour poursuivre la récupération si le niveau
d'arrêt automatique était atteint.
Vérifier qu'il n'y a pas de fuites sur l'orifice d'entrée.
Pour un vide de -25,4 cmHg (-10 inHg), la bouteille de récupération doit
être au-dessous de 3,3 MPa (475 psig).
Pour un vide de -50,8 cmHg (-20 inHg), la bouteille de récupération doit
être au-dessous de 1,6 MPa (230 psig).
L'orifice d'entrée est gelé ou fuit .
S'assurer que le raccord d'entrée à gorge est bien serré à la main avant de
serrer l'écrou hexagonal (page 30).
La récupération est plus lente que d'ordinaire .
Il peut y avoir un blocage à l'entrée. Inspecter le filtre en grille maillée pour un
blocage éventuel. S'assurer que le bouton est bien sur RECOVER (Récupération).
L'affichage ne s'allume pas lors du branchement .
Vérifier que le cordon d'alimentation et la prise sont en bon état.
S'assurer que l'interrupteur est en position ON (Marche) après l'avoir connecté à
l'alimentation électrique.
Un bruit excessif se fait entendre au cours de la
récupération automatique ou SELF PURGE
(Auto-purge) .
Le MR45 fonctionne à forte charge. Tourner doucement le bouton du MR45
pour diminuer le débit de fluide frigorigène.
Le capteur de trop-plein ne fonctionne pas correctement .
Vérifier qu'il n'y a pas de connexion desserrée. Il se peut que le capteur de
trop-plein soit cassé. Vérifier le trop-plein avec une balance. Si le capteur de
trop-plein est défectueux, mettre le réservoir au rebut.
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