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Pompes à vitesse variable Jandy
Section 6. Dépannage et réparation
Zodiac Pool Systems LLC vous recommande fortement d'appeler un technicien qualifié pour toute intervention sur le système de
filtre/pompe. Pour trouver un technicien qualifié, consulter les pages jaunes de votre région ou visiter ZodiacPoolSystems.com ou
ZodiacPoolSystems.ca et cliquer sur « Points de vente ».
Symptôme
Le moteur ne démarre pas
ou le contrôleur ne détecte
pas le moteur.
Le moteur démarre, mais
s'arrête peu après
Le moteur devient chaud et
s'éteint régulièrement
|
Modèles DV/DVS
Manuel d'installation et de fonctionnement
®
Pas de courant au moteur. Demander à un professionnel certifié de vérifier la tension sur la
borne d'alimentation principale avec le disjoncteur activé. La tension doit être autour des 10 %
de la tension indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
Le moteur a expérimenté une erreur. Mettre le moteur hors tension. Si le moteur a rencontré
une erreur, un code d'erreur peut apparaître sur le contrôleur. Pour effacer l'erreur, désactiver
le disjoncteur principal connecté au moteur. Attendre au moins 5 minutes avant de remettre
le moteur sous tension. La tension dans les condensateurs doit être complètement drainée
pour un cycle d'alimentation adéquat.
Mauvais câblage basse tension. La connexion RS-485 doit être sécurisée sans aucun fil coupé.
Inspecter le câblage basse tension à la recherche de signes de corrosion. Si nécessaire,
couper les fils et dénuder les nouveaux fils. S'assurer qu'il n'y a pas de morceaux de fil coupés
à l'intérieur du connecteur RS-485.
Câblage basse tension coupé. Le fil peut avoir des ruptures quelque part entre le moteur
et le contrôleur. Lorsque tout est hors tension, prendre un multimètre et le régler sur Ohms/
Continuité. Vérifier la continuité de chacune des lignes basse tension du côté moteur au côté
contrôleur. Remplacer complètement les fils RS-485 si nécessaire.
Mauvais câblage basse tension. Vérifier le câblage du connecteur RS-485. Les couleurs des
fils pour les broches 1 à 4 doivent être rouge, noir, jaune et vert.
Tester le lecteur avec la méthode du cavalier RS-485. En utilisant de petites sections de fil 22
AWG, relier les broches 1 à 3 et 2 à 4. Ces fils peuvent être fabriqués en coupant une section
des fils RS-485. Réinstaller le connecteur et fixer le capot d'accès. Injecter le courant au
moteur. Le moteur doit tourner à 2 600 tr/min. Si le moteur fonctionne, il y a un problème avec
la ligne RS-485 ou avec le contrôleur. Appeler le soutien technique Zodiac au 800 822-7933
Les commutateurs DIP dans la mauvaise configuration. Le variateur de vitesse a deux
commutateurs DIP 3 et 4. Ceux-ci doivent tous deux être en position OFF pour la Pompe 01.
C'est la configuration pour tous les contrôleurs qui ne sont pas automatisés et la première
pompe pour l'automatisation. Si plusieurs pompes à vitesse variable sont contrôlées avec un
système d'automatisation, elles doivent être dans la configuration appropriée. Se reporter à la
section sur les commutateurs DIP du manuel pour configurer les autres moteurs.
Vérifier la cédule. Le moteur ne s'allume que pendant les durées programmées définies dans
le contrôleur. Vérifier que le moteur est programmé pour s'allumer à ce moment.
Si le moteur a encore des problèmes de démarrage ou continue à afficher des défauts, appeler
le soutien technique Zodiac au 800 822-7933
Des débris peuvent être coincés entre la roue et le diffuseur. Cela empêchera l'arbre
d'entraînement de tourner et causera une erreur au moteur. Faites vérifier par un professionnel
agréé si l'arbre de transmission est grippé et hors tension. Un test rapide peut consister
à insérer une clé Allen de 5/16 po à l'arrière du boîtier du ventilateur et dans l'arbre
d'entraînement. Faites tourner manuellement l'arbre d'entraînement pour vérifier s'il est grippé.
Si de grandes quantités de débris sont trouvées, vérifier qu'il n' y ait pas de fissures dans votre
panier crépine. Remplacer le panier crépine si nécessaire.
Si le moteur a encore des problèmes de démarrage, appeler le soutien technique Zodiac au
800 822-7933
Veiller à ce qu'il y a suffisamment de place autour du moteur pour que l'air circule et maintienne
le moteur frais. Demander à un électricien qualifié de vérifier le serrage des connexions
électriques ainsi que la tension du moteur lorsqu'il est en fonction. Si la tension principale est
en dehors de 10 % de la plaque signalétique du moteur, le moteur peut être soumis à des
charges excessives. Contacter le fournisseur de surface d'alimentation local.
FRANÇAIS
Cause possible/Solution
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