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1 C ODES A NALOGIQUES
Lecture D TC C ause p ossible d 'échec
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Injecteur, c ylindre 2
Injecteur, c ylindre 3
Injecteur, c ylindre 4
Injecteur, c ylindre 5
Injecteur, c ylindre 6
Autoadaptation a u r alenti o u c harge p artielle h aute/basse e n l imite r iche o u p auvre
Sortie d 'allumage 3 o u b obine d 'allumage p our c ylindre 1 e t 6
Sortie d 'allumage 1 o u b obine d 'allumage p our l es c ylindres 2 e t 5 ( moteur 1 11, c ylindres 1 e t 4 )
Sortie d 'allumage 2 o u b obine d 'allumage p our l es c ylindres 3 e t 4 ( moteur 1 11, c ylindres 2 e t 3 )
Capteur C KP o u a imant p our c apteur d e p osition n on r econnu
Capteur C MP n on r econnu o u i nvraisemblable
Non u tilisé
Signal T N ( signal d e r égime) o uvert o u c ourtcircuit à l a m asse
VSS c ircuit o uvert
Non u tilisé
Module d e r elais d e p ompe à c arburant c ircuit o uvert o u c ourtcircuit
Non u tilisé
Capteurs d e c liquetis 1 e t/ou 2
Le r églage d e r etard m aximum s ur a u m oins u n c ylindre a é té a tteint o u l 'écart d 'angle d 'allumage e ntre l es
cylindres i ndividuels e st s upérieur à 6 d egrés d 'angle d e v ilebrequin
Défaut d e l 'interrupteur d e s ortie d e c ommande d e c ognement d ans l e m odule d e c ommande d u m oteur D éfaut
momentané d e l 'autoadaptation r égime p apillon f ermé/charge p artielle
Modèles 1 24, 1 29 e t 1 40 V anne d 'inversion d e p ompe à A IR e t/ou e mbrayage é lectromagnétique d e p ompe à
AIR. V anne d 'inversion d e p ompe à A IR m odèle 2 02 e t/ou m odule r elais A IR
Vanne d e c ommande d e p urge o uverte/en c ourtcircuit à l a t erre o u B +
Soupape d e c ommutation d e t emporisation v ers l e h aut
Solénoïde d e c alage d 'arbre à c ames r églable o uvert/courtcircuit à l a m asse o u B +
Vanne d e c ommutation d e r ecirculation d es g az d 'échappement o uverte/en c ourtcircuit à l a m asse o u B +
Commutateur d e p rotection c ontre l es s urcharges d e t ransmission o uvert/courtcircuit à l a m asse o u B + o u o uvert o u f ermé o u
invraisemblable
Scanner d e c odes C S1000 O B1511
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