NEO TOOLS 11-263 Mode D'emploi page 4

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BEDIENUNGSANLEITUNG
SET ZUM TESTEN VON
COMMON-RAIL-INJEKTOREN
MIT ADAPTER
Wichtig: Bitte lesen Sie diese Anleitung sorgfältig durch. Beachten
Sie die Anforderungen an den sicheren Betrieb, Warnungen und Vor-
sichtsmaßnahmen. Verwenden Sie das Werkzeug richtig und für den
Zweck, für den es bestimmt ist. Andernfalls erlischt die Garantie und
kann zu Schäden und/oder Verletzungen führen. Bewahren Sie dieses
Handbuch zum späteren Nachschlagen auf.
WARNUNGEN
WARNUNG! Bei der Verwendung des Sets müssen Sie sich strikt an alle
geltenden Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften, lokale Gesetze und
allgemeine Branchenregeln halten.
Werkzeuge sollten sauber und in gutem technischen Zustand gehalten
werden, um die besten Arbeits- und Sicherheitsparameter zu erreichen.
Verwenden Sie NICHT ein Testset, wenn dessen Komponenten beschädigt
sind.
Verwenden Sie einen zugelassenen Augenschutz. Eine vollständige Palette
an persönlicher Schutzausrüstung ist bei Ihrem Händler vor Ort erhältlich.
Tragen Sie geeignete Kleidung, um ein Verfangen zu vermeiden. Tragen Sie
keinen Schmuck, binden Sie lange Haare auf dem Rücken.
WARNUNG! Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wählen Sie den
Leerlauf- oder die Parkposition.
Für eine gute Belüftung sorgen, das Einatmen von Abgasen vermeiden.
Es sollte ein Feuerlöscher in der Nähe sein.
Nach dem Test wird der Motor heiß sein, schützen Sie Ihre Hände vor
Verbrennungen.
Achten Sie auf alle verwendeten Werkzeuge und Komponenten und lassen
Sie sie nicht am Motor oder am Motor nach Gebrauch zurück.
Der gesammelte Brennstoff muss entsprechend den örtlichen Vorschriften
ordnungsgemäß entsorgt werden.
Lassen Sie den Motor im Fahrzeug NICHT unbeaufsichtigt laufen, wenn der
Prüfstand montiert ist.
WICHTIG:
Befolgen Sie immer
Fahrzeugherstellers oder die Informationen im entsprechenden Handbuch,
um das geeignete Verfahren und die entsprechenden Daten festzulegen.
Diese Betriebsanleitung dient nur der allgemeinen Information.
EINFÜHRUNG
Das Produkt wurde entwickelt, um den Kraftstoffüberlauf in Fahrzeugen
mit einem Dieselmotor mit maximal 6 Zylindern und Common-Rail-
Einspritzsystem zu messen. Mit dem Set können Sie abgenutzte, blockierte
oder nicht funktionierende Injektoren schnell und einfach identifizieren.
Das Hauptset beinhaltet Messröhrchen für Kurztests und Messmensuren für
eine längere und genauere Auswertung.
Das Produkt ist mit Adaptern für die Einspritzventile von Bosch, Delphi
und Denso ausgestattet, die es ermöglichen, eine breite Palette von
Common Rail-Dieselfahrzeugen zu testen. Das Set enthält Messröhrche und
Mensuren (für Bosch-Injektoren). Adapter für Bosch-, Delphi- und Denso-
Injektoren sind im Lieferumfang enthalten.
ANWEISUNGEN
1. Die meisten modernen Dieselfahrzeuge haben einen Motor mit einem
geräuschdämpfenden Deckel. Wenn die Abdeckung montiert ist, entfernen
Sie sie, um Zugang zum Motor zu erhalten.
2. Direktverbindungsschläuche (nur Bosch-Stecker)
Schläuche eignen sich hervorragend für die Diagnose und sehr schnelle
Auswertung eines nicht startenden Fahrzeugs.
2.1. Überlaufleitungen
werden
Entfernen Sie die Klemmen und legen Sie sie an einen sicheren
Ort. Entfernen Sie vorsichtig jeden der Überlaufleitungen aus
den Injektoren (Abb. 2). Achten Sie darauf, dass die Stecker nicht
beschädigt werden, sie können spröde sein.
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die Serviceempfehlungen
durch Drahtklemmen
2.2. Schließen Sie die Enden der Überlaufleitungen, um ein Verschütten
zu verhindern.
2.3. Verbinden Sie die Schläuche mit jedem Injektor (Abb. 3).
Drahtklemmen sind nicht erforderlich, da das Überlaufsystem
Niederdruck ist.
2.4. Drehen Sie den Motorstarter, bis die Rohre mindestens halb voll
sind. Seien Sie vorsichtig. Wenn der Motor startet, füllen sich die
Rohre sehr schnell.
2.5. Überprüfen Sie den Füllstand für jedes Injektor. Allgemeine
Unterschiede in den Niveaus sollten weniger als 10% betragen.
Jedes Injektor mit einem falschen Überlauf ist an einer größeren
Kraftstoffmenge im Rohr zu erkennen.
2.6. Entfernen Sie die Schläuche aus den Injektoren und achten Sie
darauf, dass kein Kraftstoff verschüttet wird. Drücken Sie Ihren
Finger gegen das Ende des Rohres, um Flüssigkeit im Rohr zu
halten und in einen geeigneten Behälter zu entleeren.
2.7. Ersetzen Sie die Überlaufleitungen an den Injektoren und
befestigen Sie sie mit Drahtklemmen, wie in der Serviceanleitung
des Fahrzeugherstellers beschrieben.
3. Flexible Schläuche, Adapter und Menzies
Sie ermöglichen es Ihnen, genauere Ergebnisse zu erzielen, da der Motor
länger laufen kann.
3.1. Entfernen Sie die Überlaufleitungen von den Injektoren. Lesen Sie
das Servicehandbuch des jeweiligen Fahrzeugherstellers.
des
3.2. Schließen Sie die entsprechenden Adapter an die flexiblen
Schläuche an: Bosch, Delphi oder Denso.
3.3. Schließen Sie flexible Schläuche an jedes Injektor an und hängen
Sie die Menzeleiste in die richtige Position.
3.4. Starten Sie den Motor (oder drehen Sie den Anlasser, wenn er nicht
startet) und lassen Sie ihn laufen, bis eine der Flaschen etwa 75%
voll ist, und stoppen Sie dann den Motor.
3.5. Überprüfen Sie den Füllstand für jedes Injektor. Allgemeine
Unterschiede in den Niveaus sollten weniger als 10% betragen.
Jedes Injektor mit einem falschen Überlauf ist an einer größeren
Kraftstoffmenge im Rohr zu erkennen.
3.6. Nehmen Sie die Schläuche von den Injektoren ab. Achten Sie
darauf, dass kein Kraftstoff verschüttet wird. Wenn möglich, senken
Sie die Menzeleiste auf ein Niveau unter den Injektoren oder heben
Sie die flexiblen Schläuche an, damit die Flüssigkeit von ihnen zu
den Mensees strömt.
3.7. Ersetzen Sie die Überlaufleitungen an den Injektoren gemäß den
Serviceanweisungen des Fahrzeugherstellers.
INFORMATION: Das System dient zur schnellen Auswertung des
Überlaufstroms von Injektoren und ermöglicht es nicht, alle Faktoren zu
bestimmen, die den Betrieb des Fahrzeugs beeinflussen können.
TEILE
1. Adapterset 1 (einteilig geliefert)
gestützt. 2. Adapterset 2 (einteilig geliefert)
3. Adapterset 3 (einteilig geliefert)
4. Adapterset 4 (einteilig geliefert)
5. Flüssigkeitsmaß (einteilig geliefert)
6. Mensuren/Röhrchen/Adaptereinheit
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