NEO TOOLS 11-263 Mode D'emploi page 2

INSTRUKCJA OBSŁUGI
PL
ZESTAW DO TESTOWANIA
WTRYSKIWACZY COMMON RAIL
Z ADAPTERAMI
Ważne: należy uważnie zapoznać się z tymi instrukcjami. Nale-
ży pamiętać o wymaganiach bezpiecznej pracy, ostrzeżeniach i
przestrogach. Używać narzędzia prawidłowo i w celu, do jakiego jest
przeznaczone. Zaniedbanie tych zaleceń unieważni gwarancję i może
spowodować uszkodzenia i/lub obrażenia osobiste. Zachować instruk-
cję do przyszłego wykorzystania.
OSTRZEŻENIA
OSTRZEŻENIE! Podczas korzystania z zestawu należy ściśle przestrzegać
wszelkich przepisów oraz zasad bezpieczeństwa i higieny pracy, przepisów
lokalnych oraz ogólnych zasad branżowych.
Narzędzia należy utrzymywać w czystości i w dobrym stanie technicznym,
aby osiągnąć najlepsze parametry pracy i bezpieczeństwa.
NIE WOLNO używać zestawu do testowania, jeśli jego elementy są
uszkodzone.
Używać atestowanej ochrony oczu. Pełna gama wyposażenia ochrony
osobistej jest dostępna u lokalnego sprzedawcy.
Należy nosić odpowiednią odzież, aby uniknąć jej pochwycenia. Nie nosić
biżuterii, długie włosy wiązać z tyłu.
OSTRZEŻENIE! W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów wybrać
położenie dźwigni neutralne lub parkowania.
Należy zapewnić właściwą wentylację, unikać wdychania spalin.
W pobliżu powinna znajdować się gaśnica.
Po teście silnik będzie gorący, chronić dłonie przed oparzeniami.
Należy pamiętać o wszystkich używanych narzędziach i elementach, nie
pozostawiać ich po użyciu w silniku ani na nim.
Wszelkie zebrane paliwo musi być odpowiednio zutylizowane w zgodzie z
lokalnymi przepisami.
NIE WOLNO pozostawiać pracującego silnika w pojeździe bez nadzoru,
kiedy założony jest zestaw do testowania.
WAŻNE: zawsze należy kierować się zaleceniami serwisowymi producenta
pojazdu lub informacjami z właściwej instrukcji w celu wyznaczenia
odpowiedniej procedury i danych. Niniejsza instrukcja obsługi przedstawia
wyłącznie ogólne informacje.
WPROWADZENIE
Produkt jest przeznaczony do pomiaru przepływu paliwa przelewowego w
pojazdach z silnikiem Diesla z maksymalnie 6 cylindrami i wyposażonych
w układ wtrysku typu Common Rail. Zestaw pozwala na szybkie i proste
wskazanie zużytych, zablokowanych lub niedziałających wtryskiwaczy.
Zestaw główny zawiera rurki pomiarowe do krótkich testów oraz menzurki
pomiarowe do dłuższej i dokładniejszej oceny.
Produkt jest wyposażony w adaptery, pasujące do wtryskiwaczy Bosch,
Delphi i Denso, dzięki czemu możliwe jest testowanie szerokiej gamy
pojazdów Diesla z wtryskiem Common Rail. Zestaw obejmuje pomiarowe
rurki i menzurki (do wtryskiwaczy Bosch). Dołączono adaptery do
wtryskiwaczy Bosch, Delphi i Denso.
INSTRUKCJE
1. Większość nowoczesnych pojazdów z silnikami Diesla ma silnik
wyposażony w pokrywę tłumiącą hałas. Jeśli pokrywa jest zamontowana,
usuń ją, aby mieć dostęp do silnika.
2. Rurki do łączenia bezpośredniego (tylko złącza Bosch)
Rurki są doskonałe do diagnostyki i bardzo szybkiej oceny pojazdu, który
się nie uruchamia.
2.1. Przewody przelewowe są podtrzymywane przez zaciski drutowe.
Usuń zaciski i połóż je w bezpiecznym miejscu. Delikatnie wysuń
każdy z przewodów przelewowych z wtryskiwaczy (rys. 2).
11-263
2.2. Zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić złączy, mogą być łamliwe.
2.3. Zatkaj końcówki przewodów przelewowych, aby zapobiec
rozlaniu.
2.4. Podłącz rurki do każdego wtryskiwacza (rys. 3). Zaciski drutowe nie
są konieczne, ponieważ układ przelewowy jest niskociśnieniowy.
2.5. Obracaj rozrusznikiem silnika, aż rurki napełnią się co najmniej w
połowie. Zachowaj ostrożność. Jeśli silnik się uruchomi, rurki będą
się napełniać bardzo szybko.
2.6. Sprawdź poziom dla każdego wtryskiwacza. Ogólne różnice w
poziomach powinny być niższe niż 10%. Każdy z wtryskiwaczy z
nieprawidłowym przelewem można rozpoznać po większej ilości
paliwa w rurce.
2.7. Zdejmij rurki z wtryskiwaczy, uważając, aby nie rozlać paliwa.
Dociśnij palec do końca rurki, aby utrzymać w niej płyn i opróżnij ją
do odpowiedniego pojemnika.
2.8. Załóż z powrotem przewody przelewowe na wtryskiwacze i
unieruchom za pomocą zacisków drutowych tak, jak opisano w
instrukcji serwisowej producenta pojazdu.
3. Elastyczna rurka, adaptery i menzurki
Pozwalają na otrzymanie dokładniejszych wyników, ponieważ silnik może
pracować dłużej.
3.1. Zdejmij
przewody
odpowiednią instrukcję serwisową producenta pojazdu.
3.2. Podłącz do elastycznych rurek właściwe adaptery: Bosch, Delphi
lub Denso.
3.3. Podłącz elastyczne rurki do każdego wtryskiwacza i zawieś listwę z
menzurkami w odpowiednim położeniu.
3.4. Uruchom silnik (lub obracaj rozrusznikiem, jeśli się nie uruchamia) i
pozwól na pracę do czasu, aż jedna z buteleczek będzie napełniona
do około 75%, po czym zatrzymaj silnik.
3.5. Sprawdź poziom dla każdego wtryskiwacza. Ogólne różnice w
poziomach powinny być niższe niż 10%. Każdy z wtryskiwaczy z
nieprawidłowym przelewem można rozpoznać po większej ilości
paliwa w rurce.
3.6. Zdejmij rurki z wtryskiwaczy. Zachowaj ostrożność, aby nie rozlać
paliwa. Jeśli to możliwe, opuść listwę z menzurkami do poziomu
poniżej wtryskiwaczy lub podnieś elastyczne rurki, tak aby płyn
spłynął z nich do menzurek.
3.7. Załóż przewody przelewowe z powrotem na wtryskiwacze według
instrukcji serwisowej producenta pojazdu.
INFORMACJA: System służy do szybkiej oceny przepływu przelewowego
wtryskiwaczy i nie pozwala na określenie wszystkich czynników, które mogą
mieć wpływ na działanie pojazdu.
CZĘŚCI
1. Zestaw adapterów 1 (dostarczony jako jeden element)
2. Zestaw adapterów 2 (dostarczony jako jeden element)
3. Zestaw adapterów 3 (dostarczony jako jeden element)
4. Zestaw adapterów 4 (dostarczony jako jeden element)
5. Miarka na płyny (dostarczona jako jeden element)
6. Zespół menzurki/rurki/adaptera
2
neo-tools.com
przelewowe z wtryskiwaczy. Sprawdź