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A - Motore: quattro tempi, tre cilindri in linea.
Distribuzione a doppio albero a camme in tes -
ta. Lubrificazione a carter umi do.
B - Accensione - Alimentazione: sistema inte-
grato d'accensione - iniezione. Accensione
elet tronica a scarica induttiva. Iniezione elet-
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tronica "Multipoint".
C - Cambio: del tipo estraibile, a sei rapporti con
ingranaggi sempre in presa.
D - Trasmissione finale: composta da pignone,
corona e catena.
E - Raffreddamento: a liquido e olio con radiato-
ri separati.
F - Telaio: a traliccio, in tubolare d'acciaio, con
piastre laterali in alluminio.
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INFORMAZIONI TECNICHE
G - Sospensione anteriore: forcella oleodinami-
H - Sospensione posteriore: ad azione progres-
I - Batteria: sigillata ed esente da manutenzione.
L - Freno anteriore: doppio disco semi-flottante
M - Freno posteriore: disco singolo con pinza a
N - Cruscotto: dotato di spie segnalatrici e stru-
O - Impianto di scarico: dotato di convertitore
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ca a steli rovesciati, dotata di sistema esterno
di regolazione.
siva con monobraccio oscillante e monoam-
mortizzatore dotato di sistema esterno di re -
go lazione.
con pinze a quattro pistoncini.
due pistoncini.
mentazione digitale.
catalitico per la riduzione delle emissioni
inquinanti.
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