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GARDE COURROIE
COURROIE DU SYSTÈME
D'ENTRAÎNEMENT PAR TRACTION
TROU CARRÉ,
LEVIER
INTERMÉDIAIRE
DE DI REC TION
LEVIER
INTERMÉDIAIRE
DE DIRECTION
LORSQUE
CHASSIS
POUR ENLEVER LES ROUES (Voir la Fig. 21)
•
Enlever la tige à cliquet et retirer la roue de son essieu.
IMPORTANT: Lorsque vous installez la roue, assurez-vous
d'utiliser le trou le plus intérieur dans l'axe et le trou du moyeu de
la roue. Pour désembrayer le système d'entraînement des roues
(pour pousser ou transporter la souffleuse) enlevez la goupille
à cliquetis de la roue et insérez la goupille dans le trou externe
de l'axe seulement.
TIGE À
CLIQUET
ROUE
REVISIONS ET RÉGLAGES
RONDELLE PLATE
POULIE
DU MOTEUR
BOULON
COURROIE
DE LA
TARIÈRE
POULIE
BOÎTIER
TARIÈRE
TARIÈRE
BOULONS
FIG. 20
TROU
EXTERNE
TROU
INTÉRIEUR
MOYEU DE
LA ROUE
FIG. 21
NOTE: Pour sceller les perforations et prévenir le dégonflement
des pneus à cause de fuites lentes, vous pouvez acheter un
produit anti-fuite chez votre marchant local de pièces. Les produits
anti-fuites préviennent également la pourriture sèche des pneus
ainsi que la corrosion.
LE MOTEUR
Consultez le manuel du moteur.
CARBURATEUR
Votre carburateur n'est pas ajustable. La performance du moteur
ne devrait pas être affectée jusqu'à une altitude de 7,000 pieds
(2,134 mètres.) Si votre moteur ne fonctionne pas correctement
et que vous suspectez des problèmes de carburateur, emmenez
votre souffleuse à neige chez un centre d'entretien qualifiée.
VITESSE DU MOTEUR
DE LA
Ne jamais toucher au régulateur de vitesse du moteur. Celui-ci
est réglé en usine pour une vitesse de moteur juste. Faire em-
baller le moteur au-dessus de la haute vitesse réglée en usine
peut être dangereux et annulera la garantie. Si vous pensez que
la haute vitesse régularisée du moteur a besoin d'ajustement,
entrez en contact avec un centre d'entretien qualifiée. Ce centre
aura l'équipement approprié et l'expérience pour faire les ajuste-
ments nécessaires.
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