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Inspectez tout le câblage pour vous assurer qu'il est exempt
de pièces mobiles et de chaleur excessive.
FL-N:
Réinstallez le fusible 50A, remplacez les couvercles
latéraux.
Vous êtes maintenant prêt à commencer la partie 2 de la
configuration de votre système.
CONSEILS ET INFORMATIONS
GÉNÉRALES
Remarque spéciale pour les modèles internationaux de
vélos avec échappement actif activé: Si votre vélo est équipé
soupape
d'une
d'échappement active fonctionnelle, vous
devez débrancher le faisceau d'échappement actif avant de
vous connecter au module, car le circuit AEV entre en conflit
avec le flux de communication. Vous pouvez reconnecter le
faisceau après la dissociation. Si
l'échappement aété changé, ne
tenez pas compte de cette étape.
ThunderMax ne prend pas en charge
l'échappement actif.
Trouvez les bouchons fermés
pour bloquer le côté vélo du
connecteur du capteur
d'oxygène d'origine.
y a 2 grandes casquettes pour
toutes les motos qui viennent
en stock avec lescapteurs
d'oxygène smaller 12mm.
Installez selon l'image à gauche.
H-D® a publié une astuce technique
(n ° 418) concernant l'amélioration de la
www.Thunder-Max.com
Il
309-562 Guide d'installation V2016.6.23
conductivité au niveau du connecteur de
fil du corps d'accélérateur (TCA). Retirez
soigneusement le bouchon du harnais
du corps de l'accélérateur, nettoyez les
broches TCA mâles avec un écouvillon et
de l'alcool, appliquez de la graisse
diélectrique sur les bornes femelles
et
remontez-les.
Nitrous - Lors de l'ajout d'un système Nitrous, prévoyez d'utiliser
un relais pour contrôler l'activation du système. Cela évitera de
surcharger le circuit et d'endommager l'ECM.
Les filtres à carburant dans le réservoir doivent être inspectés dans
le cadre de l'entretien de routine. Le filtre est petit et une mauvaise
charge de carburant peut l'obstruer. L'intervalle de service
recommandé en usine est de 25 000 milles.
La consommation de carburant doit être vérifiée lors
del'entretien périodique; c'est également la première chose à
vérifier si vous constatez une diminution soudaine ou progressive
des performances.
Pour qu'un système EFI fonctionne correctement, votre système
de carburant doit construire et maintenir 55-62 PSI de carburantpr
essure; votre fournisseur
effectuer ce test simple.
Capteurs d'oxygène: Les capteurs à large bande Bosch inclus
sont très robustes et durables; dans des conditions normales, ils
devraient durer 50 km ou plus. Les circonstances qui peuvent
endommager ou raccourcir la durée de vie de
comprennent:
• Carburant au plomb – Carburant de course • Chaleur excessive
(extrême)
• Dépôts de pétrole provenant de la consommation de pétrole
• Exposition excessive à l'humidité Le P / N de remplacement est de
Stratégie de gestion de la chaleur
309-355.
Les ECM ThunderMax ne prennent pas en charge la fonction EITMS®
(arrêt du cylindre arrière) comme l'ecm de série sur les motos HD®
Throttle by Wire. La stratégie de gestion de la chaleur ThunderMax, tout
aussi affective, bénéficie de l'utilisation des capteurs d'oxygène à large
bandeutilisés dans notre système de réglage automatique. Pour plus de
détails, veuillez visiter notre site Web ou envoyer un e-mail au support
technique.
TmaxSupport@Thunder-Max.com
de services peut rapidement
vos
capteurs
Il n'y a aucune garantie sur les capteurs.
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