Thunder-Max 309-562 Guide D'installation

#309-562 pour 2014 -16 Touring & Trike Models
** Une pompe à carburant à couper avant de démarrer
lemoteur!**
til laissera suffisamment de temps pour que le système
HD LAN des motos s'allume complètement et synchronise
correctement tous les modules de commande.
Merci d'avoir acheté un ECM ThunderMax ! Veuillez lire les
instructions suivantes avant de commencer la procédure
d'installation. En suivant ces instructions, vous vous assurerez
que l'ECM est installé et configuré correctement pour des
résultats optimaux. Si vous avez desproblèmes ou des questions,
veuillez vous référer au manuel TMax Tuner.pdf.Le manuel se
trouve dans le logiciel (voir partie 2), sous le bouton Aide du
menu. Enregistrez le numéro de série MAINTENANT, dans
l'espace ci-dessous pour une utilisation ultérieure en
enregistrant votre ECM.
Numéro de série TMTM
309-562
**REMARQUE: Le module 309-562 est défini par défaut sur un
modèle refroidi par air. Lorsque le VIN est entré, le système passe
au modèle approprié selon la définition du VIN.
Selon le moment où vous vérifiez vos odes Diagnostic Trouble
C,il est possible d'avoir des codes historiques à
Après avoir entré le NIV, effacez les codes (DTC) et s'il y a des
codes historiques, ils seront effacés. Cette procédure est décrite
dans la section 2 Instructions de configuration de Thunder.
309-562 n'est pas interchangeable avec un 309-588.
Partie 1: Installation du module
FL-B:
cause de
cela.
Le
« AVERTISSEMENT: NON LÉGAL POUR LA VENTE OU
L'UTILISATION EN CALIFORNIE SUR TOUTE POLLUTION
CONTRÔLÉE
VÉHICULES À MOTEUR »
du produit à son usage. Installation et utilisation sur un
le véhicule à pollution contrôlée constitue une altération en vertu de
Lignes directrices de l'EPA des États-Unis et peut entraîner des
amendes substantielles. Passez en revue votre application et
vérifiez voslois l ocal avant de l'installer.
* CA Proposition 65 « connu de l'état de CA pour causer [cancer]
[malformations congénitales ou autres dommages à la
reproduction] » voir www.p65warnings.ca.gov pour plus
de détails
Module Installation
FL-A :
Retirez le siège et les
deux couvercles latéraux.
Retirez le fusible
batterie/fusible ECM ou le
fusible principal de 50 A
(comme indiqué ci-dessous,
tous deux situés sous le capot
latéral gauche). Sur les vélos
sécurisés, allumez le contacteur
fusible 5
avant de retirer le
ne pas activer l'alarme.
Retirez les capteurs à bande étroite de 12 mm d'origine
du tuyau d'échappement et des orifices de prise. Si vous
souhaitez boucher le côté vélo du connecteur du harnais, des
capuchons de protection sont fournis. Voir la section Conseils et
informations générales àla page 3 pour plus de détails. Remarque
spéciale – Si vous avez déjà installé un autre dispositif de réglage
tel qu'un
Power Commander, assurez-vous de retirer l'appareil et tous les
« O Sensor Eliminators » qui peuvent avoir été
2
prises de harnais de sécurité à ce
remplacez le système d'échappement d'usine, assurez-vous que
le système que vous achetez est doté de capteurs d'oxygène
d'échappement de 18 mm, comme c'est le cas sur les modèles
2009. H-D® est passé à des capteurs à bande étroite de 12 mm
sur les FL® en 2010. La plupart des fabricants de tuyaux intègrent
maintenantdes ports de deux tailles dans leurs sites d'usine,
sinon acheter un tuyau de tête pour un modèle 2009, il sera
correct pour une utilisation avec des capteurs ThunderMax
18mm large bande. Toutes les autres dimensions de tuyau et de
montage
les points sont les mêmes que le modèle de tourisme 2010-2016
L'utilisateur doit déterminer l'aptitude
la
de
0 A (ou consultez le manuel) afin de
installés sur les
moment-là! Si vous