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2.2.1 Utilisation en mode AUTOMATIQUE.
Le mode de fonctionnement automatique consent de déplacer le flap dans une des 4 positions programmés; les limites extrèmes du
déplacement du verin est défini par les fin de courses UP e DOWN. Dans le cas du vérin avec potentiommètre, celui-ci n'éyant pas de
fin de course il faut que la programmation des extrèmités soient inférieur de 1 cm avant d'arriver en buté.
Les led suivant signifie :
LED allumé fixe : indique dans quel position se actuellment le flap.
LED clignotant : indique dans la position que le flap va rejoindre.
-EXEMPLE D'UTILISATION-
Les flaps se trouvent dans la position 1 (le led correspondant est allumé et tous les autres leds sont éteints).
Pour ce déplacer à la position 3 pousser deux fois sur le bouton U/D en position DOWN.
A ce point les flaps se déplacent et le troisième led clignote pour indiquer la position que celui-ci va rejoindre.
La deuxième position atteint, le premier led s'éteint et le deuxième s'allume ; continuant son déplacement vers la troisième position le
deuxième led s'éteint, alors que le troisième led qui clignotait devient fixe ; les flaps ont rejoint la position désiré et l'EFC restera en
condition de repos en attente d'une autre commande.
Pressez le bouton U/D en position UP pendant 1 seconde pour porter automatiquement les flaps à la position 1 ( de n'importe quel
position ou ils se trouvent).
2.2.2 Utilisation en mode MANUEL.
Dans ce mode les flaps peuvent être bougés dans n'importe quel position : le mouvement est continu et n'est pas limité aux quatre
position fixes. Toutefois n'utiliser le mode manuel seulement en cas d'extrème nécéssité, par exemple en cas de défectuosité du
système électronique.
Dans ce mode, l'inverseur fait fonctionner le bouton U/D de déplacement des volets en directe avec le moteur du vérin.
Pour utiliser les volets utiliser le bouton U/D, en le tenant pousser dans une position jusqu'a ce que la position désié est atteinte; les leds
indiquent à quel position le plus près sont les volets.
Les limites extrèmes que le moteur peut atteindre sont définis par les fin de courses UP e DOWN.
Dans le cas du vérin avec potentiommètre intégré, celui n'ayant pas de fin de courses, une fois en butée, il y a une surcharge de courant,
il ne faut surtout pas insisté.
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