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Après la programmation de tous les paramètres on tourne le volant manuel en arrière (à gauche)
et le système fera un contrôle des paramètres. S'il révèle une erreur, il écrit sur l'affiche
et présente le paramètre incorrect sur l'affiche pour correction. Il faut corriger cette donnée et tourner
le volant de nouveau en arrière (à gauche). Dans le cas le système n'identifie aucune erreur dans les
paramètres programmés, le sélecteur principal peut être changé dans la position
reste non programmée ou si elle est programmée incorrectement, le système ne relâchera pas le
programme et l'inscription No Program apparaîtra sur l'affiche.
Lors de la saisie de l'OFFSET positif, il faut saisir seulement une valeur inférieure que la
surépaisseur de rectification.
Quand une nouvelle valeur du diamètre final (FV= ) est programmée, OFFSET est
automatiquement mis à zéro !
K51-1 fr 2.12.2003
On appuie le bouton GO TO WSP, la poupée de
rectification se déplacera à la position initiale. Le cycle
automatique sera démarré par le levier principal.
Par la rotation du potentiomètre on peut ajuster
OVERRIDE en pour cent de la vitesse programmée. Lors
de l'ajustement à "0" l'approche s'arrête
Avant le démarrage du cycle automatique on
peut faire une correction du diamètre final
(OFFSET) par la rotation du volant manuel avec une
dépression simultanée du bouton SET.
La valeur maximale est ±0,127mm.
La position de l'icône du volant manuel indique ce
qui sera ajusté.
Error
. Si une donnée
.
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