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2. Le poste transmetteur
La mise en route du transmetteur est imp rativement li e à la remise à z ro, c'est à dire qu'à la
mise en route du transmetteur tous les metteurs d'ordres/leviers de commande doivent se trouver
sur la position z ro. La station mettrice est alors automatiquement mise en route aussitôt qu'un
levier de commande est actionn . Les diodes lectroluminiscentes vertes indiquent le mode de
transmission. Dans le cas de plus longues interruptions de travail, (après environ 7 minutes),
l' lectronique int gr e appelle l'utilisateur au moyen d'un signal accoustique à d brancher le
poste transmetteur. Ceci permet d' viter que le transmetteur reste par erreur sur la position
„marche".
2.1 Maniement/commande des fonctions de treuil
Les lements de règlage pour „tirer le treuil" et pour „d rouler le treuil" sont plac s sur deux
metteurs d'ordres s par s. L'interrupteur pour le d roulement a une fonction encliquetable (à
crans) pour le d roulement continu et une fonction tâtante pour le d roulement court. Le tirage et
le d roulement sont l'un envers l'autre li s imp rativement à la remise à z ro, c'est à dire
qu'avant de tirer il faut annuler la fonction de d roulement.
(Foto 2.1-1)
(Foto 2.1-2)
2.2. Maniement du règlage de vitesse
En cas de changement de vitesse progressif, le r gime du moteur peut-être vari continuellement
au moyen d'un servomoteur. Le r gime du moteur est augment lorsque l' metteur d'ordres pour
le règlage de la vitesse est positionn vers „Gaz+" (symbole du lapin). Le r gime du moteur est
diminu lorsque l' metteur est positionn vers „Gaz-„ (symbole de la tortue).
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