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Utilisation
4.1 Mise en service initiale et remise en service
Il faut en principe éviter un fonctionnement à sec prolongé (> 1 min), car celui-ci
risquerait de provoquer la destruction des palettes.
1. Mettre sous tension en branchant la prise.
2. Maintenir le pistolet dans la citerne, dans le reflux du réservoir ou dans un bac
de réception. Ouvrir le pistolet sur la gâchette jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de
bulles dans le liquide délivré.
3. Raccrocher le pistolet dans le support. Le moteur s'arrête.
La pompe ne doit être utilisée que sous surveillance.
4.2 Fonctionnement normal
Éviter tout fonctionnement à sec (> 1 min).
Lorsque le pistolet est fermé et la pompe remplie de liquide, celle-ci ne doit pas
fonctionner plus de 1 minute, sinon il peut se produire un échauffement excessif et la
destruction des palettes.
Déposer le pistolet dans le support prévu à cet effet après l'opération d'avitaillement.
Pour éviter les détériorations (p. ex. en roulant dessus), le flexible de soutirage ne
doit pas rester par terre.
Un tuyau défectueux peut provoquer des impuretés.
Si des fuites apparaissent sur la pompe ainsi que sur les conduites et le pistolet, en
interrompre immédiatement l'utilisation et supprimer l'anomalie.
1. Mettre sous tension en branchant la prise.
2. Maintenir le pistolet dans le réservoir ou bien le mettre dans le réservoir du
véhicule et pousser la gâchette vers le haut une fois la quantité souhaitée
délivrée ou bien bloquer avec le clip de blocage.
3. Le pistolet s'arrête automatiquement lorsque la citerne ou le réservoir est vide.
Si l'opération d'avitaillement doit être arrêtée avant la fin, lâcher le pistolet ou
bien pousser un court instant le levier bloqué vers le haut puis le relâcher.
4. Raccrocher le pistolet dans le support. Le moteur s'arrête.
Voir également la notice d'utilisation du pistolet automatique A2010 et les
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44 1491 001FR-B
Diesel Eco-Box II
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