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INTERVALLI DI MANUTENZIONE IN BASE
ALLE MH
OPERAZIONI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE
10
50
250
500
- perdite
- tubi flessibili, gruppi
- attrezzatura di lavoro
•
•
1
Ispezione generale della macchina
10
- fissaggio dei componenti
- cinghie
- apparecchi
•
2
Idraulica
Controllo del livello dell'olio - rabbocco
3
Attrezzatura di lavoro
Lubrificazione dei perni
•
Controllo del livello dell'elettrolito - rabboccare
•
4
Accumulatore
con acqua distillata
Lubrificazione di cerniere, serrature, ecc.
5
Minipala
•
con un oliatore
•
•
•
6
Cinghie
Controllo e manutenzione delle cinghie
50
7
Freno di stazionamento
Controllo dell'efficacia
•
•
8
Riduttori di marcia
Cambio dell'olio
50
•
9
Idraulica
Cambio dell'olio
1500
•
•
10
Impianto elettrico
Controllo
500
11
Minipala
Eliminazione delle perdite
12
Minipala e motore
Controllare e serrare i collegamenti a vite
•
•
500
•
•
13
Idraulica
Sostituzione del filtro dell'olio idraulico
50
Verifica dello stato del braccio e dell'attacco
•
•
14
Attrezzatura di lavoro
rapido (saldature, eventuali deformazioni)
500
Avvertenza
!
Descrizione dei simboli nella tabella:
•
"SERVICE" - le operazioni di controllo e manutenzione che devono essere effettuate da un esperto
•
- Le operazioni di controllo e manutenzione che devono essere effettuate dal cliente stesso
266
17.2. TABELLE COMPARATIVE DEGLI OLI E DEI LUBRIFICANTI
17.2.1. SERBATOIO IDRAULICO
SLOVNAFT
- HV 46, HV 32, HV 68
1
1
000
500
SHELL
- TELLUS 32
MOBIL
- DTE 25, DTE 15M, SHC 525
BP
- ENERGOL HLP 32
CASTROL
- Castrol TQ
ESSO
- Esso ATF 55 tipo A, Esso Nuto H 46, Esso Univis N 46
RUSSIA
- Olio idraulico AMG-30 (da -14 a +80 °C), AMG-10 (sotto -12 °C)
GERMANIA
- Olio idraulico WA 24 HLP 36
17.2.2. RIDUTTORI DI MARCIA
•
ENI BLASIA 150
•
PARAMO CLP 150
•
17.2.3. TUTTI I PUNTI DA LUBRIFICARE CON GRASSO
SLOVNAFT
- Grasso lubrificante A 00
SHELL
- Mitilus Grease A, Retinax A
MOBIL
- Mobilgrease MP, Mobilgrease special
BP
- Energrease GP-36
CASTROL
- Imprevia GSL
RUSSIA
- Grasso lubrificante US-1
GERMANIA
- Grasso lubrificante SWC 423
17.3. DESCRIZIONE DELLE ATTIVITÀ DI MANUTENZIONE
17.3.1. CAMBIO DELL'OLIO NEL SISTEMA IDRAULICO
Scaricare l'olio svitando il tappo sulla parte inferiore del serbatoio idraulico.
Durante la sostituzione dell'olio, prestare attenzione alla massima pulizia. Riempire l'olio attraverso un filtro con un'efficienza
di 10 µm. Il corretto livello dell'olio è determinato dalla posizione dell'indicatore del livello dell'olio sul serbatoio. Scuotere
l'attrezzatura di lavoro per riempire di olio l'intero sistema. Rabboccare l'olio nel serbatoio fino alla metà dell'altezza dell'in-
dicatore del livello dell'olio.
Per aumentare la vita utile dei gruppi della minipala, prelevare un campione di olio idraulico da 0,5 litri ogni 1000 ore di
funzionamento. Prelevare il campione in un contenitore di vetro pulito quando l'olio è riscaldato a circa 50 °C. Se l'olio
rimosso è più denso e più sporco rispetto all'olio nuovo, è necessario sostituirlo o accorciare gli intervalli delle sostituzioni.
Utilizzare solo l'olio specificato nel manuale d'uso e manutenzione della macchina! Quando si cambia l'olio, sostituire
sempre il filtro dell'olio idraulico.
17.3.2. MANUTENZIONE DEI CILINDRI IDRAULICI
Durante il funzionamento, assicurarsi che i cuscinetti dei golfari dell'attacco del cilindro siano sufficientemente lubrificati e
che l'anello raschiaolio posizionato sul cappuccio del cilindro rimuova lo sporco dallo stelo del pistone in tutta la lunghezza
della corsa. In caso di perdite, deve essere sostituito per evitare danni al manicotto e conseguenti perdite di olio attorno
allo stelo del pistone.
17.3.3. CONTROLLO E TENSIONAMENTO DELLE CINGHIE
Durante il funzionamento, prestare regolarmente attenzione alle condizioni (usura, pressione dell'aria) delle cinghie. Sosti-
tuire per tempo le cinghie danneggiate. Durante il tensionamento, procedere con cautela, rispettare il valore di tensione
prescritto.
17.3.4. CONTROLLO E SERRAGGIO DELLE RUOTE DI AVANZAMENTO
Controllare il serraggio delle viti delle ruote secondo il piano dei controlli e di manutenzione della macchina. La coppia di
serraggio è 100 Nm.
17.3.5. SOSTITUZIONE DELL'OLIO DEI RIDUTTORI
1.
Accendere la macchina e metterla in moto per alcuni minuti per far riscaldare l'olio. Una breve marcia aumenterà la
temperatura dell'olio. Una volta che l'olio è sufficientemente caldo, esso sarà più gestibile e più facile da scaricare.
2. Individuare il tappo di scarico situato nella parte laterale del riduttore. Ruotare il riduttore in modo che il tappo di scarico
sia rivolto verso il basso.
3. Rimuovere il tappo di scarico e far defluire l'olio nel contenitore preparato. Per lo scarico completo dell'olio vecchio
dovrebbero bastare 4-5 minuti. Ripetere la procedura per i riduttori rimanenti.
4. Verificare che il tappo di scarico non sia danneggiato e riavvitarlo saldamente. Fare attenzione a non avvitarlo troppo.
5. Allentare il tappo di riempimento posizionato sulla parte laterale del riduttore e aggiungere l'olio utilizzando l'imbuto.
Per raggiungere il livello necessario sono necessari 0,4 litri di olio. Stringere il tappo correttamente e saldamente.
Ripetere la procedura per i riduttori rimanenti.
6. Infine, smaltire adeguatamente l'olio vecchio. Utilizzare qualsiasi contenitore chiudibile e portare l'olio vecchio nel
luogo designato, in un centro di raccolta o in una discarica.
17.3.6. MANUTENZIONE DELL'IMPIANTO ELETTRICO DELLA MINIPALA
!
Avvertenza
Le batterie correttamente caricate e gestite sono fondamentali per il corretto funzionamento
dell'intero impianto elettrico.
Ogni volta che si carica la batteria, regolare il livello corretto dell'elettrolito rabboccandolo con
acqua distillata.
Avvertenza
Alla fine del lavoro/funzionamento, e sempre quando la minipala rimane ferma per un periodo
prolungato, scollegare la batteria estraendo il connettore. La batteria deve essere scollegata
!
anche durante la riparazione o la sostituzione dei componenti dell'impianto elettrico. In tal modo
si impedirà un cortocircuito della linea di alimentazione. La manutenzione degli accumulatori in-
clude la pulizia dei terminali, il rabbocco con l'acqua distillata e la ricarica. A temperature inferiori,
mantenere gli accumulatori sufficientemente carichi, altrimenti non saranno resistenti al gelo e
potrebbero congelare.
Se l'accumulatore non viene utilizzato per un periodo prolungato, dopo 4-6 settimane sarà ne-
cessario ricaricarlo e prendersene cura. Pulire i terminali dell'accumulatore con acqua calda per
eliminare i depositi e poi ungerli leggermente. Più si utilizzano gli accumulatori (ovvero vengono
scaricati e caricati alternativamente), più lunga è la loro vita utile.
267
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