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internes, en plus d'éviter les blocages et les dommages
au câble. Évitez les à-coups en utilisant de temps à
autre le commutateur de commande pour éliminer le
mou du câble. Les à-coups peuvent provoquer mo-
mentanément le dépassement de la capacité du treuil
et du câble. Le treuillage en angle peut engendrer un
enroulement exagéré du câble à l'une des extrémités
du tambour. Cet enroulement excédentaire du câble
risque d'endommager gravement le treuil. Essayez de
tirer le plus droit possible et arrêtez l'opération si le
câble s'approche trop des biellettes de direction ou de
la plaque de fixation. Pour corriger un enroulement
excédentaire, déroulez la longueur de câble nécessaire
et enroulez-la à l'extrémité opposée du tambour, ce qui
permettra de poursuivre le treuillage.
15. Immobilisez le véhicule. Une fois que le dégagement
du véhicule est terminé, assurez-vous que les freins
sont serrés et placez le levier de vitesses de la trans-
mission à la position P (STATIONNEMENT). Relâchez
la tension du câble de treuil.
16. Détachez le câble de treuil et débranchez-le du point
d'ancrage.
17. Rebobinez le câble de treuil. La personne qui manipule
le câble de treuil doit marcher au même rythme que le
câble, et non le laisser glisser dans la main; gardez bien
le contrôle de la situation en tout temps.
Rembobinage du câble de treuil
MISE EN GARDE!
Pour éviter des blessures graves, ne mettez JAMAIS les
doigts à l'intérieur du crochet lorsque vous tirez.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 455
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