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• Si la pompe ne doit pas être utilisée sur une longue période, il est préférable de vider le corps et de le nettoyer
par la même occasion.
• Vérifier régulièrement l'état du clapet de pied et/ou du préfiltre et s'assurer qu'ils sont propres.
b) Remplacement du rouet et de la garniture mécanique
1) PC25, PC32B14, PC32B16, PC40B14
• Déposer les vis sur le couvercle.
• Ôter le couvercle.
• Desserrer l'écrou auto-bloquant pour libérer le rouet et utiliser un extracteur pour le déposer de l'arbre (se
servir des taraudages prévus à cet effet sur le rouet).
Porter des gants car certaines parties du rouet peuvent présenter des bavures
acérées.
• Ôter la clavette avec un outil adéquat.
• Soulever le grain tournant de la garniture mécanique en utilisant deux leviers.
• Déposer les vis fixant le corps au palier et, si nécessaire, taper doucement sur le corps avec un maillet
plastique pour le séparer du palier.
• Extraire la partie fixe de la garniture mécanique en tirant à la main.
2) PC40B16, PC40B18
• Déposer les vis sur le couvercle.
• Ôter le couvercle.
• Desserrer l'écrou auto-bloquant pour libérer le rouet et utiliser un extracteur pour le déposer de l'arbre (se
servir des taraudages prévus à cet effet sur le rouet).
Porter des gants car certaines parties du rouet peuvent présenter des bavures
acérées.
• Ôter la clavette avec un outil adéquat.
• Déposer les vis fixant le disque au corps de pompe et ôter le disque. Cela peut s'avérer difficile si les parties
en contact sont corrodées.
• Soulever le grain tournant de la garniture mécanique en utilisant deux leviers.
• Déposer les vis fixant le corps au palier et, si nécessaire, taper doucement sur le corps avec un maillet
plastique pour le séparer du palier.
• Extraire la partie fixe de la garniture mécanique en tirant à la main.
Pour remonter la pompe, procéder dans l'ordre inverse, sans oublier de poser un joint torique neuf.
Si nécessaire, se référer à l'éclaté.
S'il s'avère nécessaire de remplacer la garniture mécanique, nettoyer soigneusement le siège de la garniture.
Lubrifier la partie fixe et le siège avec de l'eau ou de l'éthanol puis placer la garniture bien au fond de son
logement.
Ne PAS utiliser de graisses, huiles ou solvants.
Ces substances risquent d'endommager les parties en élastomère.
Contrôler l'état des surfaces et le jeu dans les zones d'étanchéité dynamique, de part et d'autre du rouet.
Pour une pompe neuve, le jeu axial entre le rouet et le corps (ou les disques), sur chaque face, est de
0,25 mm ± 0,05 mm.
Au-delà de 0,5 mm, les pertes entre les zones de haute et de basse pression engendrent une baisse de
performance importante.
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Tél. (33) 02 40 92 15 84 - Fax (33) 02 40 92 13 16
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