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Additional remark
Page.13 of Instruction Manual :
The GU-344 gyro should be tured off while calibrating the
ESC,You may disconnect the green wire of the gyro gain,
and turn VrA to minimum,and return to all the original condition
after the ESC calibrating is done!
Page.13 de manuel utilisateur :
The GU-344 doit en mis en hors tension pendant la calibration des
contrôleur. Vous devez déconnecter le connecteur l vert de gain du
gyro et tourner VrA au minimum, puis rebrancher comme au départ
NOTE :
1. Because the neutral point of the elements in GU-344 could be a little different, so it is necessary to
calibrate on remote control with fine-tuning.
1. Parce que le point de neutre des composants consitutifs du Gu-344 peut être légèrement di érent, il est nécessaire de
calibrer avec la radio en réglage n.
2. It is better not to set throttle output more than 80%, or GU-344 will out of power to handle the flyer.
We suggest that not to use the maximum power output of throttle, You may set the maximum throttle
from 100% to 75% after calibrating the ESC.
2. ll est préférable de ne pas excéder plus de 80% des gaz ou le GU-344 risque de couper . Nous recommandons de ne pas
utiliser la commande de puissance des gaz à son maximum. Vous devez réduire le maximum des gaz de 100 à 75%
3. Note that the battery residual capacity, as power shortages may cause the flyer out of control, also
may cause the battery damaged.
3. Noter que la capacité résiduelle de l'accu, comme les coupures de courant peuvent induire une perte de contrôle et ausi
endomager votre accu.
4. The higher gain value makes the flyer more stable, The lower gain value makes the flyer more agile
but less stable.
4. Plus le gain est élevé, plus le Quad est stable, plus le gain est faible, plus le Quad est agile et moins stable.
Remarques addionnelles
Gear / Gain
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