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Manuel d'utilisateur Xtrail 125 cm3
Le bruit proviendra d'un trop grand espace libre de la soupape à air. Cependant, s'il y a
un écart trop petit ou même aucun écart, la fermeture de la vanne sera gênée, ce qui
provoquera
une
brûlure
Par conséquent, l'intervalle entre les soupapes à air doit être vérifié périodiquement.
L'espace libre de la soupape à air doit être inspecté et réglé avec un moteur froid selon
les procédures suivantes:
(1) :Retirez les capuchons du trou central et du trou supérieur (le trou d'observation
du
réglage
d'allumage)
(2) :Retirez
les
capuchons
(3) :Insérez la clé «T» dans le trou central du couvercle du carter moteur, collez-la
contre l'écrou de la roue volante, puis tournez la roue volante dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le repère «T» gravé sur la roue volante s'aligne
sur
la
ligne
gravée,
Balancez le bras oscillant légèrement. Un bras oscillant desserré (qui indique
l'existence d'un jeu) indique que le piston se trouve dans la position d'arrêt inférieure de la course de compression.
Dans ce cas, tournez continuellement la touche "T" dans le sens des aiguilles d'une montre sur 360 degrés
jusqu'à
l'alignement
Ensuite, vérifiez l'écartement de la vanne en insérant une sonde entre la vis de réglage de la vanne et son
extrémité. L'espace de soupape d'air spécifié: 0,08 mm pour la soupape d'admission et 0.10 mm pour la
soupape
Si nécessaire, desserrez l'écrou de blocage de la vanne et tournez-le jusqu'à sentir une légère résistance lors
de l'insertion du palpeur.
(4) :À la fin du réglage, serrez le "contre-écrou" pour éviter tout desserrage.
Vérification et ajustement de l'espace entre les soupapes à air
de
la
vanne
et
une
dans
le
couvercle
des
deux
soupapes
haut
du
couvercle
des
marques
gravées,
chute
de
la
sortie.
du
carter
gauche.
à
air
sur
la
culasse.
du
carter
moteur.
où
la
vanne
peut
23
être
ajustée.
d'échappement.
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