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CALENDRIER D'ENTRETIEN ET DE MAINTENANCE
Insérez so gneusement le tube dans la cav té du pneu. Gonflez le tube juste assez pour lu donner une certa ne
forme.À part r de la t ge de valve, ut l sez vos pouces pour asseo r le talon du pneu à l' ntér eur de la jante. Trava llez
autour des deux côtés de la roue jusqu'à ce que le talon ent er so t ass s sur la jante. Ve llez à ne pas p ncer le tube
entre le talon du pneu et la jante. S vous avez du mal à fa re passer les dern ers cent mètres de talon sur le bord de la
jante avec la press on du pouce, ut l sez un démonte-pneu et ve llez à ne pas p ncer le tube.
ATTENTION
S vous ut l sez un tournev s ou tout autre out l qu'un démonte-pneu, vous r squez de percer le tube.
Assurez-vous que le pneu est b en ass s autour des deux côtés de la jante et que le tube est à l' ntér eur des talons du
pneu. Poussez la t ge de valve dans le pneu pour vous assurer que sa base est b en nsérée dans les talons du pneu.
Gonflez le tube lentement à la press on recommandée, tout en vér fiant que les talons du pneu restent b en en place
dans la jante. Replacez le capuchon de valve et nstallez la roue sur le vélo électr que.
AVERTISSEMENT
Condu re votre vélo électr que avec un pneu crevé ou sous-gonflé peut endommager le pneu, le tube ntér eur et le
vélo électr que, et peut vous fa re perdre le contrôle et tomber.
Rayon cassé
Une roue à rayons desserrés ou cassés est beaucoup plus fa ble qu'une roue complètement tendue. S vous cassez
un rayon pendant la condu te, vous devrez rentrer chez vous beaucoup plus lentement et avec précaut on, car la
roue pl ée peut casser d'autres rayons et deven r nut le.
AVERTISSEMENT
Un rayon cassé affa bl t sér eusement la roue et l peut la fa re osc ller, heurter les fre ns ou le cadre.
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