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Codes actuels
Les codes actuels sont des DTC lié s aux émissions provenant de l'ECU du véhicule.
Les codes OBDII/EOBD ont une priorité en fonction de la gravité de leurs émissions,
les codes de priorité supérieure écrasant les codes de priorité inférieure. La priorité
du code détermine l'allumage du témoin lumineux de dysfonctionnement (MIL) et la
procé dure d'effacement des codes. Les fabricants classent les codes différemment,
de sorte que l'affichage souhaité varie d'un véhicule à l'autre.
Codes en attente
Il s'agit de codes dont les conditions de mémorisation ont été satisfaites lors du
dernier cycle de conduite, mais qui doivent être satisfaites sur deux cycles de
conduite consécutifs ou plus avant que le DTC ne soit mémorisé. L'objectif de
l'affichage des codes en attente est d'aider le technicien après une réparation du
véhicule lorsque les informations de diagnostic sont effacées, en indiquant les
résultats des tests après un seul cycle de conduite.
a)
Si un test échoue pendant le cycle de conduite, le DTC associé est signalé. Si
le défaut en attente ne se reproduit pas dans les 40 à 80 cycles de
réchauffement, le défaut est automatiquement effacé de la mémoire.
b)
Les résultats de test rapporté s n'indiquent pas nécessairement un composant
ou un système défectueux. Si les ré sultats de test indiquent une autre
défaillance aprè s une conduite supplé mentaire, un DTC est enregistré pour
indiquer un composant ou un système dé fectueux.
Arrêt sur image
Dans la plupart des cas, l'image stockée est le dernier DTC rapporté. Certains DTC,
ceux qui ont un impact plus important sur les é missions du véhicule, ont une priorité
plus élevée. Dans ces cas, le DTC de la plus haute priorité est celui pour lequel les
Figure 4-23 Exemple d'écran DTC & FFD
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