Publicité
Español
10
Francia fue el primer país en realizar un avión de reacción que
permite un entrenamiento económico, el FOUGA CM 170. Por
sus cualidades técnicas, el MAGISTER fue el primer aparato de
entrenamiento capaz de asegurar la formación completa de un
piloto tomándolo desde el principio de la formación para lle-
varlo al avión de arma, cubriendo : la formación de principio,
el perfeccionamiento, la acrobacia, el pilotaje sin visibilidad, el
vuelo de noche, el tiro, el bombardeo, etc. El primer vuelo del
prototipo tuvo lugar el 23 de julio de 1952. Además del Ejército
del Aire y de la Aeronaval en Francia, unos quince países utili-
zaron el MAGISTER.
Envergadura
12,15 m
Longitud
10,05 m
Altura
2,80 m
Motor
2 Turboméca "Marboré VI" di 480 kgp
Velocidad maxi.
725 km/h
Techo operacional
12000 m
Peso maxi.
3200 kg
Italiano
La FRANCIA è stata la prima nazione a realizzare un aereo
a reazione conseguendo un allenamento a buon prezzo, il
FOUGA CM 170. Coi suoi doti tecnici, il MAGISTER fu il primo
apparecchio di allenamento capace di provvedere interamente
all'addestramento del pilota cominciando dai primi passi per
portarlo alla guida di un aereo militare, cioè ; preparazione di
base, perfezionamento, acrobatismo, pilotaggio strumentale,
volo di notte, tiro, bombardamento, e via di seguito. Il primo
volo del prototipo fu eseguito il 23 luglio 1952. Oltre l'Arma ae-
rea e l'aeronavale francesi, una quindicina di paesi hanno usato
il Magister.
Apertura alare
12,15 m
Lunghezza
10,05 m
Altezza
2,80 m
Motori
2 Turboméca "Marboré VI" di 480 kgp
Velocità mass.
725 km/h
10
Tangenza operativa 12000 m
Peso mass.
3200 kg
Nederlands
Frankrijk was het eerste land dat een straalvliegtuig ontwierp,
de FOUGA CM 170, dat een goedkope opleiding mogelijk
maakte. Vanwege zijn technische kwaliteiten was de MAGIS-
TER het eerste opleidingstoestel in staat zijnde om de volledige
opleiding van een piloot voor zijn rekening te nemen, vanaf het
begin van de opleiding tot aan een bewapend vliegtuig, omvat-
tende de basisopleiding, de perfectionering, de luchtacroba-
tiek, het blindvliegen, het vliegen bij nacht, het geschut, het
bombardement etc. De eerste vlucht van het prototype vond
plaats op 23 Juli 1952. Behalve de Franse Luchtmacht en de
Franse Marineluchtvaartdienst hebben nog een vijftiental lan-
den de Magister gebruikt.
4
Spanwijdte
12,15 m
Lengte
10,05 m
Hoogte
2,80 m
Motor
2 Turbomeca "Marboré VI"
van 480 kgp
Snelheid Max.
725 km/h
Operationeel hoogte 12000 m
Max. Gewicht
3200 kg
Patrouille de France
33
34
51
2
33
43
9
43
33
21
34
21
34
Bundesluftwaffe
33
33
51
45
33
19
9
11
Fouga CM.170 Magister, Patrouille de France, BA 701, Salon de Provence, 1978.
25
34
60
33
29
11
3
11
Fouga CM.170 Magister, Bundesluftwaffe, WS 50, 1966.
56
60
1
2
2
1
5
?
?
14
13
17
15
16
?
16
15
17
12
60
4
5
8
7
3
10
60
60
60
60
1
60
10
3
6
9
5
4
1
2 2
2
Publicité
