HELLER Fouga Magister CM 170 Guide D'installation Rapide

Fouga
Magister CM 170
80220 | 1/72
2
Numéro de phase 56
Référence de couleur
1
Step number
Colour reference no
Schrittnummer
Farbangabe
Número de fase Referencia de color
37
Numéro de pièce Numéro de decal
6
Part number Decal number
Teilenummer Abziehbildnummer
Número de pieza
Número de calcomanía
Français
La France fut le premier pays à réaliser un avion à réaction per-
mettant un entraînement économique, le FOUGA CM 170. Par
ses qualités techniques, le MAGISTER fut le premier appareil
d'entraînement capable d'assurer la formation complète d'un
pilote en le prenant du début de la formation pour l'amener à
l'avion d'arme, en couvrant : la formation de début, le perfec-
tionnement, la voltige, le pilotage sans visibilité, le vol de nuit,
le tir, le bombardement, etc. Le premier vol du prototype eut
lieu le 23 juillet 1952. En plus de l'Armée de l'Air et de l'Aérona-
vale en France, une quinzaine de pays ont utilisé le Magister.
Envergure 12,15 m
Longueur 10,05 m
6
Hauteur 2,80 m
Moteur 2 Turboméca "Marboré VI" de 480 kgp
Vitesse max 725 km/h
Plafond opérationnel 12000 m
Poids maximum 3200 kg
English
France was the first country to produce a jet aircraft making
inexpensive pilot-training possible, the FOUGA CM 170. Thanks
to its technical qualities the MAGISTER was the first training
machine in which a pilot could go through a complete training
course, from the beginning right through to mastery of the
combat aircraft covering: basic training, advanced training ae-
robatics, blind flying, night flying, gunnery, bombing etc. The
maiden flight of the prototype took place on July 23rd 1952.
In addition to the French Air Force Fleet Air Arm, fifteen, or so 8
other countries have used the Magister.
Wing-span
12.15 m
Length 10.05 m
Height 2.80 m
Engine 2 Turboméca "Marboré VI" de 480 kgp
Vitesse max 725 km/h
Plafond opérationnel 12000 m
Poids maximum 3200 kg
Patrouille
Deutsch
de France
FRANKREICH war das erste Land, das ein Düsenflugzeug mit
wirtschaftlicher Wartung baute, die FOUGA CM 170. Aufgrund
ihrer technischen Eigenschaften war die MAGISTER das erste
Trainingsflugzeug, dass die komplette Ausbildung eines Pi-
loten zuließ. Sie umfasst: die Anfangausbildung, die Fort-
bildung, den Luftsprung, den Blindflug, den Nachtflug, das
Schiessen, das Bombardement usw. Am 23. Juli 1952 fand der
erste Flug des Prototyps statt. Zusätzlich zu der Luftwaffe und
der Luftflotte in Frankreich haben circa 15 Länder die FOUGA
Magister verwendet.
Spannweite 12,15 m
Länge 10,05 m
Höhe
2,80 m
Antrieb 2 Turbomeca "Marboré VI" of 480 kgp
Topspeed 725 km/h
Operational ceiling 12000 m
Maximum weight 3200 kg
25 33
Bleu mat Noir mat Blanc mat
White Matt
Blue Matt Black Mattt
Blau matt Schwarz matt Weiß matt
2
33
33 70 31
70
27
33
33
24
24
33
30
27
70
26
33
7
33 56 63
56
22
33
36
18 18
63
56
56
33 56 63
20
40
15
1
13
33
56
46
56
Ø 0,8 mm
33
33
63
33
1
17
32
56 28
56
Patrouille
de France 63
33
Ø 0,8 mm
34 56 60
Aluminium metallique Ecarlate mat
Aluminium Metallic Scarlet Matt
Aluminium metallisch Scharlachrot matt
3
47
48
9
33 56 63 33
56
23 37
33
63
56
56
5
44 38
6
63
33
41 40
33
20
33
33
46
56
14
16
2
56
63 70
Sable mat Rouge brique mat
Sand Matt
Brick Red Matt
Sand matt Ziegelrot matt
4
56 325
49
9
56
53
325
11
50
56 63
3
42
56
34
63
8
25
56
6
56
35
52
63
25
56
80220-176
321 325
Rouge transparent Vert transparent
Red Transparent Green Transparent
Rot transparent Grün transparent
5
56 321
9
53
321
11
56
42
7
42
8
42
4
56
39
63
7