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Symptôme #3 Jet d'air comprimé trop faible.
À vérifier :
3.1
Réglage trop bas d'A/C.
3.2
Ligne d'arrivée d'A/C de
moins de 1/2" ou pré-
sence d'une restriction
plus petite que 1/2"
quelque part entre
l'équipement et le
compresseur.
3.3
La pression de tir ou
l'alimentation de carbo-
glace baissent progres-
sivement alors que la
gâchette est pressée.
Le circuit d'A/C offre trop
3.4
peu de pression et/ou la
sortie du compresseur
est faible.
Symptôme #4
Le disque Airlock ne tourne pas
À vérifier :
4.1
Réglage d'amenée de
carboglace trop bas.
4.2
Disque Airlock bloqué
par la glace.
4.3
The moteur de l'Airlock
est serré.
4.4
Manque de puissance
électrique du moteur de
l'Airlock.
4.5
Objet étranger coincé
dans l'Airlock.
4.6
Pollution importante de
l'Airlock.
Mesures correctives :
Règler la pression de tir plus haut.
Vérifier l'alimentation pour vous assurer qu'entre le compresseur et
SMART Industrial, une ligne non restreinte d'au moins 1/2" permet
l'acheminement d'A/C jusqu'à l'équipement. Des distances de plus
de 30m peuvent requérir de plus gros diamètres.
C'est la preuce d'une amenée d'A/C insuffisante. Si la chute de
pression influe trop négativement sur l'efficacité de nettoyage, il faut
envisager un autre compresseur. I
Vérifier et agir en conséquence.
Mesures correctives :
Augmenter en tournant le réglage vers la droite.
Vidanger toute la carboglace et patienter jusqu'à ce que toute
l'humidité se soit évaporée.
Rempacer ce moteur. Contacter LeNettoyageCryogénique.
Vérifier la puissance aux bornes du moteur.
Le témoin de mise en tension est-il allumé?
Vérifier le fusible dans la boîte à fusible.
Au besoin contacter LeNettoyageCryogénique.
Ouvrir le disque Airlock; nettoyer; remplacer ce qui est défectueux.
Ouvrir l'Airlock; nettoyer; remplacer les pièces endommagées.
Par qui?
Opérateur.
Opérateur.
Opérateur.
Opérateur.
Par qui?
Opérateur.
Opérateur.
SAV.
Opérateur.
Personnel
qualifié.
Personnel
qualifié.
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